在南航、国航和海航相继宣布“封杀”第三方网络平台选座值机后，东航终于加入队列，就在刚刚，东航官方微信服务号宣布，正在对第三方平台进行清理，并建议旅客通过官方渠道办理选座值机业务。至此，四大航空公司集合完毕，对第三方在线平台选座值机进行清理。在旅客流量以及数据争夺战上，航司展示出强硬的态度。

东航“强推”自家APP

“非授权网络平台不具备合理安排座位、航班载重平衡的能力，存在安全隐患。所选座位也无法获得保障，影响出行体验。还会非法截存你的身份数据、账号数据、行程数据等，泄露你的个人隐私。办理选座、值机业务首选官方平台！”在刚刚发布的声明中，东航也不忘对第三方平台“痛批”一番，还附上对自家APP的推介，包括办理登机牌、退改航班、优选座位、特殊旅客服务、积分补登、空中Wi-Fi预订等多项功能，似乎在各方面展示自己的“话语权”。

东航推荐自家APP的优选座位

南都记者留意到，上述东航重点推介的各种功能中，优选座位属于付费项目。根据东航官网介绍，“优选座位”产品是针对已经购买了东航客票的旅客，通过东航指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。适用航线纽约、洛杉矶、伦敦、墨尔本等19条欧美澳航线，以及东南亚、日韩、中国港澳台地区逾200条航线，可以说涵盖了东航所有的国际航线，而国内航线也可以用积分兑换的形式优先选择自己喜爱的座位。

东航选座付费价格。

此前，多名业内人士都曾指出，航司通过收回“值机权”，表面上是方便管理旅客信息、防止信息泄漏，而更深的一层意味着，取回旅客数据以及流量入口的话语权，进而让自家的衍生服务落地，东航此次“强推”优选座位，也称得上是例证。此外，南航和国航也早已推出国际航线选座付费，有业内人士指出，掌握流量入口后，未来各大航司推出更多差异化选座付费，以及其他额外付费服务，都不足为奇。

数据争夺战短短一个月快速升级

经历了过去两三年提直降代（提高直销比例，降低代理比例）的厮杀，逐渐提升直销比例的各大航司，如今又瞄准选座值机的话语权，试图夺回数据与流量入口。从4月18日南航发布《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》，清理未获得南航授权许可的第三方网络平台起，短短一个月时间，四大航已经先后向第三方平台开炮。

航司之所以对直销和选座权拥有如此大的执念，与其机票以外的辅业营收长期低迷有着最直接的关系，这点在它们的财报上也可以看出。2017年财报显示，即使在辅业方面做得比较好的东航，其辅业营收入也只有49.68亿元，占整体营收不到5%。而国航这一数字则在30亿元左右，但国航也指出，附加产品的收入正在好转，“付费选座、预付费行李产品、登机口升舱等附加产品销售收入同比增长 32%。”面对每年亿级人次的旅客生意，航司的目的，已经非常明显。

附：东航声明全文

尊敬的各位旅客：

东航注意到，近期有未经我公司授权的第三方网络平台以非正常方式擅自为东航旅客办理值机选座等业务，对航班运行和服务保障，以及消费者合法权益构成潜在风险。

东航始终秉持精致、精准、精细的服务理念，致力于为旅客提供安全、便捷、优质的出行体验，在东航官方网站、东方航空APP、东方航空微信公众号等官方渠道均已开通值机选座等各类服务。从维护自身权益出发，东航建议广大旅客通过以上官方渠道或直接前往东航指定的值机柜台现场办理相关业务。

目前东航正在对第三方平台进行清理，对未经东航授权，擅自提供服务，扰乱航空安全和服务秩序的第三方平台，东航将保留追究其法律责任的权利。

来源：南方都市报