国家发改委今天表示，受国际油价下跌影响，国内成品油价格将于明天零点，迎年内最大跌幅。本次调价汽柴油每吨分别下调 465元和 445元，全国平均来看，92号汽油每升下调 0.37元 ，95号汽油每升下调 0.39元，0号柴油每升下调 0.38元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花18.5元。

浙江：汽油促销大战升级 优惠价格不断刷新

我们的记者平凡在调查中发现，除了这次降价以外，市场上已经有不少加油站开始了促销优惠，有的地方优惠幅度还真是不小。我们的记者在杭州西溪路的一家加油站看到，这家加油站的优惠幅度已经达到了每升一块八毛钱，这也是加油站成立以来最大的优惠幅度了，那么自从优惠以来，每天大部分时间都会出现这样排队加油的情况。

记者在加油站看到，92号和95号汽油都有不同幅度的降价，其中92号汽油价格从每升7.1元降到了5.3元，相当于打了75折。前来排队加油的不仅有私家车主，还有专程过来加油的运营车司机们。

专车司机：每天都过来都排队什么时候来，白天来晚上来都排队。

记者：一个月能省多少钱？

专车司机：这样子的话，一个月（省）一千多块钱。

出租车司机：我在杭州开了三年，这种情况是第一次出现。

记者了解到，这场汽油促销战从5月初开始，在杭州已经持续了一个多月的时间，从最早的中石油和中石化加油站开始，逐步扩展到了民营加油站，而且降价的力度和范围也都在不断扩大。

中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧 ：我们也是为了回馈客户，开展这个活动，杭州地区有16座加油站开展活动 那么（优惠）有1元到1.8元（每升）不等。

中国石化浙江杭州石油分公司零售管理部副经理 杨佳易 ：因为加油站周边市场竞争压力比较大，然后部分的个体加一部分的加油站采取的非理性来降价，我们为了维持这个市场，我们也被动的采取营销策略下去。

杭州某民营加油站负责人 何云峰：这段时间两桶油（中石化、中石油）价格优惠从一块 一块二 ，一块5到一块8，那么我们也没办法被迫跟进。

截至目前，在浙江省内中石油的直降站已达到122座，中石化相应降价加油站也达到了135座。而促销大战的范围已经从杭州扩展到了浙江省内的其它地区，降价幅度也从每升1元提升到每升2元。

史无前例促销 折射油企产能过剩困局

我们可以看到这场汽油促销大战有越演越烈之势，对消费者来说得了实惠，但另一方面，这场促销大战又会给整个市场带来了哪些变化？降价背后的原因究竟是什么？ 何云峰经营民营加油站已经25年了，在此次汽油促销大战中他的加油站也身在其中。他坦言，这种情况在他的职业生涯中也是第一次。

杭州某民营加油站负责人 何云峰：价格战也是一种趋势，一种产能过剩，资源过剩这一种必然的一个过程。没办法回避。

何云峰告诉记者，上游炼油企业产能过剩，直接导致了汽油批发价快速下跌，目前与最高零售价格差距已经达到每吨2800元左右。这也是新的成品油定价机制出台后，出现的最大价差。此外，包括外资在内的各方资金快速涌入到成品油的销售环节，造成了市场的竞争加剧，促销大战就这样出现了。

杭州某民营加油站负责人 何云峰：但两块钱（的优惠幅度）也是不正常的，我保本微利。你企业要发展，没赚钱怎么能发展。

记者了解到，在城市中，汽油消费总量相对稳定，降价促销的加油站销量的确有了明显增加，这也导致了其它加油站的销量下滑。以杭州中石化为例，降价的西溪路加油站5月的销量增幅达到120%，但整个杭州中石化总的销量基本与4月份持平。

中国石化浙江杭州石油分公司零售管理部副经理 杨佳易 ：从单体销量增长尤其与我们员工的劳动强度是增加的。第二个其实从我整体销量没有增长以后，其实我面临的就是我其实效益来说，其实我是没有增长。核心还是要留住市场。

中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧 ：我们主要也是根据消费者和市场的一个反馈的情况，（优惠）目前还没有截止的时间。

记者：就是还会持续？

中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧 ：对，主要是根据消费者和市场的情况。

上游炼厂产能过剩严重 下游促销大战或将持续

我们也了解到，上游炼油的产能过剩加剧了下游的竞争，那么面对快速下跌的油价，炼油厂的加工出货意愿如何呢？ 我们的记者来到了山东龙口港的码头，这个码头是为山东地方炼厂提供成品油运输服务的，记者发现这个码头显得非常的清淡，整个接驳量也是非常的少。 5月份以来，龙口港成品油的库存一直居高不下，而且周转速度明显放缓。而近期国际油价快速下跌，导致之前炼厂加工完的成品油的价格与现在的原油价格出现倒挂，这也降低了中小炼厂的加工出货意愿，出货量下降了近三分之一。

山东油品贸易商 李怀波：原来像这边海域很多的船都靠在这，现在几乎看不到。因为现在价格不合适，现在出的话是赔钱的。

近年来，随着大型民营炼化一体化项目相继投产，我国的炼油能力继续攀升。据统计，目前全国炼油能力达到了8.4亿吨，而2018年全年我国原油加工量仅为6.04亿吨。

中储能源交易中心总经理 徐桂寿：（目前）汽油零售每升7块1毛2左右，每吨是9000多（元）了。而这个从炼厂出来的价格在5700到6000元，这相差3000多块钱的差价，这是很非常不正常的。所以我觉得它降价是一种必然。

目前，我国汽油消费进入低速增长模式，2019年1-4月份我国汽油表观消费量4265万吨，同比增长2.62%，较去年同期增速下滑1.35个百分点，炼厂及销售企业经营中还是面临较大的库存压力。

山东澳领能源首席分析师 高新伟：因为上游的成本利润就是空间越来越小，下游的利润空间在增大，但是销售又很困难。下游它靠量取胜没法生存，只有靠价差来取胜。我觉得（这种促销）可能在半年以上。

年内油价变动一览：八涨两跌一搁浅

2019年国内成品油调价已呈现“八涨两跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调610元，柴油价格累计每吨上调590元。