“新国标”的实施已经经过了这两个月的缓冲，再加上6月份出台的一系列利好政策，目前的电动车市场已经略微出现了一些回暖现象。但相比往年来说，现在的电动车市场可以用相当不景气来形容。
“新国标”电动车卖不出去的原因其实是多方面的，有政策的原因，有厂家的原因，也有经销商的原因。但追根溯源来说，最主要的还是老百姓对“新国标”车辆的不认可，不买账！
至于“新国标”车为什么不好卖，综合经销商和消费者的观点来看，普遍认为“新国标”车既不中看也不中用！认为“新国标”的标准制定的相当不科学。所谓的专家不做研究调查，盲目制定规则，无法满足消费者的实际需求。时速25KM/h的车速，基本和自行车的车速相当；全车重量不超过55KG，除去电池，为了满足车身重量的限制标准，只能粗制滥造，反而更加不安全；而最为消费者诟病的脚蹬子则完全是画蛇添足，有电不用蹬，没电蹬不动，推车还绊脚，既难看，又不实用；电池电压小，功率低，续航里程差，上班族望而却步，而且价格还贵了不少！
近期，广西南宁关于“电动自行车载人不得超过12周岁”的规定，在网上引发了网友热议，许多专家也对此表明了自己的态度！《大众日报》发表了专家评论员文章《电动车载人不是单纯的立法问题》。在本文中，所谓的专家甚至大放厥词，主张“电动车逐步从城市交通和出行工具中退出！”我们发现，这些专家的很多言论的基础都是建立在超标车不安全基础上的。
其实，笔者认为电动车行驶的安不安全，和是否符合“新国标”还是超标车无太大关系。主要是和骑车人的素质有关系。现在消费者的需求不是“新国标”，而是专门针对电动车的交通制度和法规！
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