2018年7月，中央在原本已经开放外资准入的22个领域，如汽车、金融等，全面放宽市场准入，允许外资控股甚至独资进行投资。随后，特斯拉在上海建设超级工厂;宝马提升在华合资企业股比，在沈阳新建第三工厂;首家外资控股证券公司;外资控股保险公司先后成立。中国打破原有的三大本土电信运营商格局，首次引入了英国最大的电信公司BT等等，一大批数十亿甚至上百亿美元的重大外资项目纷纷在中国市场落地，新的产业变局正在袭来。外资准入放宽,产业人是喜是忧？本土汽车业如何从制造向创造转型？开放给各领域带来的机遇多还是压力多？

本土汽车业从制造向创造转型：手把手教到自学！

华晨集团董事长祁玉民认为，他是亲历者，所以他的心情和观望者的心情不一样。回忆起转型的阶段，祁玉民说，当时跟宝马谈判谈了80天，有好几次都是睡两三个小时，这种压力是任何人体会不到的。“对于中国汽车的自主品牌来说，是感受到很大压力的，这是选择压力和加油两种表情的原因，新一轮的开放和过去的开放意义和作用完全不同，内涵也不一样。过去四十年的改革开放，就汽车产业来讲，我们可能上的是小学和中学。未来我们可能要上本科和研究生。上大学，尤其读研究生，一定是自学为主，老师辅导。所以未来自主品牌的发展，我认为是从制造迈向了创造，从老师的手把手的教，变成了自学，老师辅导，这是一个巨大的一个提升和转变，我理解就是转型升级。”

有开放就有动力，小渔村发展成大城市！

招商局集团副总经理邓仁杰选择加油的表情，加油就是乐观进取，招商局就是和改革开放和对外开放一起成长起来的。在1979年独资开发蛇口工业区，蛇口成了中国最早对外开放的地方，成立之初的时候主要就是吸引外资，发展“三来一补”的加工制造业。那是邓仁杰第一次去蛇口，参观了日本独资的三洋电机，在那个年代看到人家那个生产水平，就感觉到非常的惊奇。觉得真是了不起。

“整个八十年代有近一百家的外资和合资企业进入了蛇口，是我们第一次和全球的产业链实现了对接。所以整个的开放的过程中的话，实际上产业不断的升级迭代。今天再谈蛇口的时候，我们看到的是从低端的制造了，现在到了创新创意阶段，大家都在谈互联网，都在谈生命科技，都在谈5G，高端服务业，蛇口以昔日的小渔村，到了现在是应该有30万人口，人均GDP超过6万美金的，一个非常有活力的一个城市。所以加油就是说有开放就有动力，就能产生新的产业。

他谋划的未来三五年中国的投资会超过前30年的投资？

益海嘉里集团副董事长穆彦魁告诉我们，粮油类放开的比较晚，从上世纪90年代才开始放，粮食的国家的管控也从2000年以后才逐渐才放，就是先开一扇窗，然后再开个小门，到去年为止，就是把市场准入的彻底对外资彻底放开。“在市场准入这方面再没有任何的限制了，最初我们进来批一个项目的话，超过多少万美元，大概超过3000万地方就不能审批，得报到国家发改委和国家有关部门来审批。所以这次放开以后，就少了这方面的限制。”

穆彦魁说，去年下半年在看到开放的政策以后，就谋划了未来三五年，在中国的投资会超过前边三十年的投资。

来源|对话

稿件|闻聪

编辑|闻聪|司马旭

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