“长三角氢能基础设施产业联盟”（以下简称“产业联盟”）6月28日在上海正式成立。

该产业联盟由上海石化、上海申能、新奥燃气、浦江气体等企业发起。依托于上海市节能协会、上海燃料电池汽车商业化促进中心，成员机构主要有：卫星石化、东华能源、林德气体、长城汽车、东风特汽、中科富海、重塑科技、氢枫能源、国泰君安产业研究院、国金证券、香橙会研究院等近30家产业链知名企业、金融机构、科研单位。

在当天的成立大会上，上海石化被选举为产业联盟理事长单位，申能能创、新奥燃气、如皋经济技术开发区、浦江气体等被选举为副理事长单位，浦江气体还被选举为产业联盟秘书长单位。

据介绍，产业联盟将致力于成为长三角氢能基础设施综合解决方案的设计者和实施者，实现氢能产业链企业和社会组织的资源共享、互利共赢，推进长三角氢能产业“气-车-站-用”一体化发展。

会议还透露，联盟拟定成立50亿人民币以上的产业基金，首期5亿人民币，该基金主要投向氢能基础设施领域，包括制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节，以及与氢能基础设施建设运营相关的人工智能、管理技术。

在当日的联盟成立大会上，还发布了《2019年长三角氢能/燃料电池创新发展白皮书》（以下简称“白皮书”）。

《白皮书》显示，长三角氢能燃料电池汽车产业链在2020年将有机会突破350亿元，2025年突破1800亿元，2030年约5000亿的规模。

《白皮书》透露，从中国燃料电池产业专利申请数量来看，长三角在氢和燃料电池汽车产业链有深厚技术积累。在所有申请的专利上，江苏、北京、上海三个省市的申请人申请的公开的中国专利数量最多，其中主要是分布在科研高校。

除掉科研机构和高校以外，以对专利申请人以公司身份申请专利来看，又主要聚集在长三角、广东和北京地区。

在产业投资方面，《白皮书》显示，2017-2018年类似产业投资金额超过2000亿元，其中氢燃料电池汽车相关投资占总投资的一半。长三角企业在投资领域表现活跃，并且涵盖各个产业链环节。

上海市科委相关人士在会上表示，上海市下半年也将在产业落地政策和操作规范上进一步推进。