长江是条龙，上海是龙头，位于龙颈部位的靖江，正成为长江中卑鄙一颗灿烂的明珠，遭到天下的存眷。

这不只是由于靖江的共同区位劣势，更是因为其兴旺的经济魅力。

船舶制作业是靖江经济的支柱财产。今朝，靖江已经成为长江沿岸甚至中国紧张的船舶制作基地，正在天下船舶产业板块中也具备不成替换的地位，是天下最年夜的平易近营建船基地。

最近几年来，国际外专家、学者纷繁看好靖江突起的船舶产业。江苏都会论坛小编留意到，2018年靖江造船竣工量779万吨，占天下22.5%，占江苏省52%，也便是说，超越了全省的一半。

起步于上世纪70年月的靖江造船业，阅历过变革凋谢的年夜潮，奋战过数轮金融危急，一直勇立潮头，归纳着裂变式开展的传奇。

每一次危急都是一次打击，更是一次财产从头洗牌。

最近几年来，国内航运市场深度调剂，全世界造船业片面洗牌，靖江造船企业化危为机，放慢调剂产物构造，正在新一轮航运苏醒中领跑天下，造船竣工量、新接定单量、手持定单量三年夜目标占比再创汗青新高。

2018年整年，靖江造船竣工量71艘，合计779.1万载重吨，创靖江市汗青新高，同比回升37.7%，占天下份额的22.5%，占全省分额的52.0%；

新接定单82艘计1060.3万载重吨，同比回升28.5%，辨别占天下、全省分额的28.9%、58.9%；

手持定单173艘计1878.2万载重吨，同比回升16.3%，辨别占天下、全省分额的21.0%、44.7%。

靖江造船财产迅猛开展患上益于两年夜龙头企业的乐成转型晋级。

扬子江船业对准超年夜型集装箱船、超年夜型散货船、LNG等高端船型加年夜计划研发，企业效益延续7年居天下同业首位。

新期间造船对准超年夜型油轮、液化气船、化学品船等高难度船型，正在计划建筑范畴获得打破性停顿。

以扬子江船业、新期间造船为代表的劣势主干船企，未然成为全省甚至天下中央造船企业的排头兵。

停止今朝，靖江市两家船企三年夜目标均坚持全省前两位，此中，新接定单以及手持定单均排名天下第1、第二位。

从供应端看，2018年，靖江市新承接船舶定单量以及手持定单量均弘远于船舶竣工量，定单排至2021年，这预示着靖江船舶行业开展远景杰出。

依据今朝靖江市龙头企业排定的整年交船方案，扬子江船业、新期间造船，再加之南洋船舶等中小造船企业配合发力，往年，靖江造船竣工量无望打破850万载重吨。

下一步，靖江将愈加重视外延式开展，领导主力船企正在高技能船型开辟计划以及建筑上发力，正在促进古代造船形式上放慢探究，同时鼎力开展高端配套，逐渐构成以船舶带配套，以配套匆匆开展，补强外乡船舶配套财产链，促进靖江从造船年夜市向造船强市转型。