5A级景色胜景区西樵山，位于广东佛山市东北侧，两面皆河，树木葱葱。就正在这左近，国际第一座燃油、电动以及燃料电池汽车同时弥补燃料的站点曾经建立实现，站内的小超市曾经货品上架，只待最初的验收，即可对于外商运。

7月1日，中国石化颁布发表：国际首坐油氢合建站—中国石化佛山樟坑油氢合建站（下称“樟坑油氢合建站”）正式建成。

中国石化上述办法，与国际氢燃电池汽车高歌大进、本钱减速涌向加氢站无关。第一财经1℃记者查询拜访发明，今朝，正在国际建立一个新的加氢站，地盘本钱动则数万万，行政审批需求十余个当局部分盖二三十个公章。困难待解之际，中国石化开启新形式。该公司正在7月1日的旧事通稿上称：“油氢电一体化……无效浪费地盘本钱，处理现有加氢站地盘计划、行政审批等成绩。”

“油氢合建站，能够说是新建加氢站的一种趋向。”佛山市瑞晖动力无限公司经营部司理、南海瑞晖加氢站次要担任人李参成正在承受1℃记者采访时说。

但油氢合建站的平安性终究若何尚待磨练。1℃记者从相干威望道路得悉，樟坑油氢合建站的相干验收定见在停止傍边。

中国石化创始加氢站新形式

7月3日，1℃记者离开位于西樵镇的樟坑油氢合建站采访时看到，该站被一组红红色简略单纯栅栏围起。看到记者进入站点时，一位穿戴礼服的任务职员从效劳区里走出，提醒记者没有要摄影，相干采访需求失掉公司的赞同。

他透露表现，樟坑油氢合建站今朝还没有正式对于外经营。1℃记者留意到，站里一家连锁便当效劳店曾经摆放上了矿泉水等商品。

樟坑油氢合建站正在表面上与罕见的加油站并没有太年夜差别，假如没有是站里竖着的牌子上标示的“H2”，外人很难晓得，这里还装备向氢燃料电池汽车供给燃料的加氢设置装备摆设。

樟坑油氢合建站共由5台燃油加机以及1台加氢机构成，此中加氢机位于最接近马路的一边，设置装备摆设表面呈蓝红色调，写有“贡献绿色新动力，打造碧水蓝天气”的口号。

间隔加氢机约20米摆布之处，停放着一组红色氢气储氢罐，罐上标有一个橙色的“爆”字。这组氢气储气罐周围由红色的方形铁皮以及铁管围着，远远看去像一个集装箱。“集装箱”外是一堵红色的储氢罐维护墙。

来自中国石化的民间信息表现，樟坑油氢合建站日加氢才能到达500kg，次要效劳于周边运用氢燃料的公交路线及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只要要4分钟，可续航300千米，具备加注服从高、续航里程长、零净化、零碳排等长处。

正在“绿色新动力”的观点驱动下，氢燃料电池汽车财产开展以及加氢站建立日新月异。此中，依据工信部拜托中国汽车工程学会牵头体例的《节能与新动力汽车道路》，到2030年，中国将下马1000座加氢站。这是停止2018年12月天下已经建成的20余座加氢站的50倍。

正在宽广的市局面前，中国石化等年夜型动力公司开端摩拳擦掌。正在短少国度顶层计划、地盘本钱高企、审批流程庞大的状况下，中国石化终极挑选正在热中开展氢能财产的佛山树立首个油氢合建站，也是出于便当思索。佛山方案到2030年全市建成近60座加氢站。

“这是中国石化的劣势。”李参成向1℃记者表明说。

氢能财产链长，包括制氢、贮存、运输、使用，与交通燃油、自然气供给形式和办理形式高度契合，因而中国石化正在氢能财产开展上具备后天劣势。也便是说，中国石化能够正在现有加油站的根底上，配建加氢站，从而冲破用地难、审批流程庞大等窘境。

早正在往年天下“两会”时期，中国石化副总司理马长生便曾经向1℃记者透露表现，中国石化曾经正在规划氢能财产。

中国石化规划加氢站能够追溯到了2017年。这一年，中国石化联手中国煤油与佛山市、云浮市签订加油加氢合建站名目和谈，依托现有加油网点，增设加氢功用。

“樟坑油氢合建站的建成，标记着中国石化正式进军加氢站。”中国石化一名知情者正在承受1℃记者采访时说，“接上去便是中国煤油以及中国海油了。”1℃记者依据地下材料梳剃头现，中国煤油以及中国海油也曾经规划了加氢站。

关于央企进军加氢站，中央当局非常欢送。比方，民间材料表现，佛山市当局官员曾经正在地下场所上透露表现，正在推进加氢站建立方面，他们找到了一条无效道路，即发起“三桶油”正在现有的加油站根底上装备加氢安装，届时只需数年工夫中国便可成为全世界加氢站至多的国度。

油氢合建站平安待考

樟坑油氢合建站只是一个树模性名目，有业内助士向1℃记者透露表现，因为油氢合建站正在中国仍是一个新颖事物，其平安性终究若何尚需理论磨练。

第一财经1℃记者正在采访中理解到，今朝，中国对于加氢站与加油站、加气站的合建技能标准已经订定终了，正待出台以及施行。

与此同时，固然正在《加氢站技能标准》（GB 50516-2010）以及《加氢站平安技能标准》（GB/T 34584-2017）中都规则了油氢合建站的各类“平安间隔”，但这只是一种动态的标准，至于油氢合建站正在静态的平安办理上，出格是“加氢”与“加油”同时运转的状况下，平安品级的一致分别、现场的标准操纵、进站车辆以及司乘职员等内部风险要素的管控等，都需求进一步树立一个无效的平安办理系统作为保证。

7月3日，1℃记者就平安办理系统建立等成绩向中国石化旗下佛山分公司停止讯问，停止记者发稿前还没有失掉答复。

中国石化正在上述旧事通稿称，樟坑油氢合建站今朝的平安防护办法是，“采纳加油、加氢、充电分区办理体式格局，职员严厉持证上岗以及分区操纵，装置了掩盖全站的24小时全天候、无逝世角平安监控零碎，正在把持柜、紧缩机撬、卸气区、加氢区、储氢罐等多地区配置“一键立停”零碎，确保设置装备摆设运作进程中‘实质平安’”。

通稿还称，中国石化严厉依照国度对于加氢站建立的规则，参照加油站平安办理和外洋加氢站建立请求，订定了合用于油氢电合建站的平安运转、职员储藏、设置装备摆设办理、消费功课、监视反省以及应急预案等系列平安办理规则。

观赏过该站的一名业内助士向1℃记者透露表现，这类平安防护办法是“教科书式”的，该当不平安成绩。

不外，关于今朝的油氢合建站形式，主打氢能财产的广东泰罗斯汽车能源零碎无限公司总司理张锐明博士持有慎重的立场。他向1℃记者透露表现，“依据外洋的经历，不管是建站（自力建立加氢站）仍是采纳油氢合建的体式格局，都是可行的以及平安的。不外正在中国来说仍是有较高的危害，次要是法例法令没有健全……如许会形成实践运用经营进程中呈现林林总总的成绩，从而带来不成猜测的风险。”

氢气是天下上已经知的密度最小的气体，常温常压下，氢气是一种极易熄灭、无色通明、无臭有趣的气体，也是天下上已经知的密度最小的气体，其密度只要氛围的 1/14。

比来，挪威就发作了一同加氢站爆炸变乱。外地工夫6月10日，位于挪威都城奥斯陆郊野的一座配合的加氢站发作爆炸，形成两人受伤。担任查询拜访此变乱的征询公司Gexcon称，他们发明此中一个氢气罐中的螺栓装置没有精确，这招致氢气保守正在氛围中，并构成了终极爆炸的气体混淆物。

依照中国石化的计划，该公司年内还将正在佛山、云浮建成3座油氢合建站。

“不管是开展氢燃料电池汽车，仍是开展加氢站，从久远来看，是局势所趋，但如今行业开展的外表速率真实是太快了，氢能一会儿就忽然热了起来，让人琳琅满目。”有行业人士如许向1℃记者透露表现，“从过来光伏行业以及电动汽车行业的经历来看，年夜跃进的结果十分严峻。”

这位行业人士透露表现，国际氢能财产正在技能方面，出格是财产中心——“燃料电池”的技能参数还远远掉队于日本“丰田”以及“西欧”相干企业。而氢能财产链的各个关键都该当脚踏实地地完成相干技能的打破，才会让全部行业安康开展。（本组图片拍照/林春挺）