丰田团队再添助力,斯巴鲁马自达加入,技术突破还有多远


文 栗子

在竞争激烈的市场中,越来越多的公司选择联合起来突破技术难关,最近包括斯巴鲁(Subaru)和马自达(Mazda)在内的五家日本汽车制造商正在投资一家由丰田(Toyota)和软银(SoftBank)组建的合资企业,这家公司的主要研究范围是自动驾驶汽车,这家名为莫奈(Monet)的合资企业的主要目标是提供像Uber和Lyft这样的拼车服务。

斯巴鲁和马自达以及铃木、五十铃和丰田旗下的大发各将在莫奈投资5,710万日元(合约360万),以换取合资公司2%的股份。丰田和软银将各自保留莫奈35%的股份,莫奈目前的市值为2,660万美元(约一亿八千万)。

这家无人驾驶汽车公司此前吸引了本田(Honda)和丰田(Toyota)旗下的卡车制造商日诺(Hino)的投资。据“汽车新闻”报道,两家公司都表示将进行额外投资,但将保留目前10%的股权。

莫奈于2018年10月成立,计划于2020年在日本推出按需移动服务。该公司将会在丰田公司于去年CES展上推出的丰田e-Palette的基础上进行下一步的研发和改造,下一步的目的是从载客转移到载货,但是丰田的这辆概念车还没有达到可以生产的地步,目前尚未可知它能否在2020年完成预定目标。

而丰田这家合资企业的预计目标是更多地针对零售汽车买家,而现在似乎表明,在无人驾驶技术完全的应用到个人车主之前,似乎会更多的运用到商业运输领域。优步公司和Lyft公司的崛起让汽车制造商看到了无人驾驶技术的其他运用领域

网约车公司的成功虽然让很多汽车制造商遭受到激烈的竞争,但是也为汽车制造商们开拓了新的收入领域,无人驾驶技术的加入让网约车可以减少司机的人力成本,从而减少坐车的价格和增加网约车公司的收入。

除了这次投资之外,软银还在优步中国拼车巨头滴滴出行拥有股份。丰田也直接投资在优步的自动驾驶汽车计划中。

加入莫奈可以让较小的汽车制造商能够获得丰田大量的研发资源支持,开发像自动驾驶汽车这样的新技术是昂贵的,如果没有合作,小型汽车制造商很可能无法做到这一点。斯巴鲁已经在BRZ和86辆跑车上与丰田合作,马自达与丰田达成了开发电动动力系统的协议,两家汽车制造商正在阿拉巴马州亨茨维尔建立一家联合工厂。

自动驾驶汽车的成本和复杂性导致了汽车制造商之间以及与科技公司和服务提供商之间的无数合作伙伴关系。就像优步公司和大多数汽车制造商都有合作,但目前尚不清楚这些合资企业是否会加快自动驾驶汽车的大规模部署,但是这些合作确实在为自动驾驶技术的发展有所帮助。

(文 Stephen Edelstein|源自digtaltrends.com)

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