记者 | 王歌

时间飞逝

又到了新一轮成品油调价的日子

是的

暑假出行高峰期也如期而至

你们最关心的出行成本问题

今天又有了新动向

——

国内成品油价格将迎来

上 涨

今天（7月9日）24时，新的一轮国内成品油调价窗口将开启，这是今年以来国内成品油价格的第14次调整，是今年第9次上调。目前，国内成品油涨跌呈现9涨4跌（包括一次因增值税税率的下调）1搁浅格局。

本次调价，国内汽、柴油价格每吨分别上调150元和140元。折升价，92#汽油、95#汽油和0#柴油均上调0.12元。50L家用车加满一箱92#汽油将多花约6元。

此表除去一次因增值税税率的下调。来源：中国石化微信公众号

近两周国内原油变化率持续正向运行，汽柴油价格以涨为主，受国际油价震荡走势影响，虽然涨幅在后期呈逐渐收窄趋势，但本计价周期内，国内成品油价格“上调”已成定局。

4月至今WTI价格走势。来源：Bloomberg

具体来看，影响近期油价走势的主要因素有以下这些方面。

首先，支撑油价上涨的利好方面。OPEC+于7月1-2日召开大会协商下一步的减产计划，最终OPEC+成员国一致同意将减产协议再延长9个月。

紧接着，7月3日，美国石油协会（API）公布数据显示，美国截至6月28日当周API原油库存减少500万桶，预期减少248.4万桶，汽油库存减少83.7万桶，精炼油库存减少170万桶。

另，中东地缘政治局势持续升级，伊朗7月1日宣布其浓缩铀存量突破300公斤，7日又宣布将突破伊朗核问题全面协议规定的浓缩铀丰度上限，中东原油供应风险加剧。

其次，让油价承压的利空方面。市场对全球原油需求疲软的担忧并没有实质改善。虽然中美贸易谈判重启一定程度上缓解了需求担忧，支撑油价有所回升，但多数市场人士仍然认为，需求前景的实质改善还需要更多利好消息，以及强劲的经济指标作为支撑，目前来看，助推油价进一步上涨的利好面几乎无更多释放空间。

而OPEC+虽然达成新一轮减产协议，但公布的120万桶/日的减产量，让市场对产油国可能进一步加大减产力度的预期落空，引发了失望情绪，国际油价随即在OPEC大会当日（2日）大幅下跌，WTI和布伦特原油价格跌幅分别高达4.81%和4.09%。咨询机构Petromatrix分析师Olivier Jakob表示：“不管减产协议延期几个月，只要减产力度不变就不太管用。”

综上，近期支撑国际油价上涨的利好因素虽然略占上风，但显示出了支撑力不足，难以长期持续的特点，而需求侧的长期担忧仍然显著，国际油价因此呈现宽幅震荡的走势。

截至8日，国际油价涨跌互现，WTI价格上涨0.15美元，收于57.66美元/桶，涨幅为0.26%；布伦特原油价格跌0.12美元，收于64.11美元/桶，跌幅为0.19%。

长期看，分析师建议未来重点关注以下几个方面：

• OPEC+减产及后续执行情况；

• 伊朗局势的变化；

• 第三季度美国原油去库存问题；

• 第四季度注美国外输管道陆续投产后美国原油产量和出口量的增长情况；

• 全球贸易形势的发展及主要央行的货币政策走向。

任和制图

部分数据来源：新华社、华尔街见闻

轮值统筹 | 杨碧泓

责任编辑 | 王歌

本文欢迎转载。如需转载请联系我们，并请在文章前注明：本文首发于中国石油报，微信号：zgsybwx。