文|常雁

7月9日，滴滴出行发布北京市滴滴网约车价格调整说明，宣布自2019年7月11日起，北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整。

滴滴北京全面涨价

根据调价方案，滴滴将北京划分为5大区域，第一区域包含：东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区；第二区域包含：顺义、通州、大兴、房山区；第三区域包含：密云、怀柔区；第四区域为延庆区；第五区域为平谷区。

据悉，滴滴此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型，也包括工作日与休息日的调整。

以第一区域北京主城区的快车为例，工作日期间，早高峰时段（06:00-10:00）滴滴快车的起步价、里程费均上涨、时长费不变。起步价由13元涨至14元，里程费由1.6元/公里上涨至1.8元/公里，时长费依然是0.8元/公里。

平峰时段（10:00-17:00）滴滴快车的起步价不变，里程费、时长费下降。起步价保持13元，里程费由1.6元/公里下调至1.45元/公里，时长费由0.5元/公里下调至0.4元/公里。

晚高峰时段（17:00-21:00）滴滴快车的起步价上涨，里程费下降，时长费不变。起步价由13元涨至14元，里程费由1.60元/公里下降至1.50元/公里，时长费仍是0.8元/公里。

夜间凌晨时段（21:00-06:00）滴滴快车的起步价、里程费上涨，时长费下降。起步价由13元涨至14元，里程费由1.6元/公里上涨至2.15元/公里，时长费由1元下调至0.8元/公里。

涨价对滴滴是好事吗？

关于涨价原因，滴滴方面表示，源于供需失衡。

滴滴透露，自2017年4月至今，滴滴网约车在北京的价格一直保持相对稳定，但需求迅速增长，全天呼叫量增长了44%，高峰期呼叫增加了49%。

滴滴敢于提高网约车价格，主要还是因为其由于其占据了网约车的九成市场。

但是此举也不是没有风险。涨价必然会引发一部分对价格敏感的消费者流失，进而影响司机的选择。

虽然，曾经其他不知名的中小平台缺乏流量优势，也没有足够的曝光量，很难和滴滴抗衡。但在此前，高德和美团打车，都已经开始使用聚合平台这种模式，为中小平台提供流量，尤其是拥有1亿日活用户的高德，还推出了公益顺风车，没有任何抽成。

聚合平台模式，不仅提高叫车率，也更方面用户比价，如果滴滴涨价，用户一定会到聚合平台上比价打车。

一旦用户流失，即便客单价提高1块、2块，司机的总收入还是会跟着下降。

朗师傅是一位网约车司机，大部分时候，他是滴滴司机，只在滴滴订单空缺的时候，他会打开首汽约车的软件。一个月，他滴滴的订单收入7000多元，首汽的大概2000元，他告诉记者，主要选择滴滴平台是因为客源多。

但自从高德和美团都接入了首汽以后，首汽的订单更多了，朗师傅就动了心思要“叛逃”：“滴滴的抽成太高了，滴滴都是按25%抽成，但是，首汽2000单到5000单抽成是20%，达到5000单、8000单、10000单、12000单以上，每月接订单越多，抽成比例越低，最低可以达到16%”。

面对滴滴涨价，网友们的反应却异常淡定，不少网友留言表示：自己早不用滴滴了。