迄今为止，美国第一大飞机制造商波音仍然未能解决停飞问题，与此同时，波音还要面临来自13家中国航司以及其他国家航司的索赔。不过意外的是，在波音仍然麻烦缠身之际，这国的航企却"蠢蠢欲动"，试图复飞波音飞机。

据中国日报11日最新消息，由于第二季度的业绩不佳，挪威航空预计将于今年10月复飞旗下的波音737 MAX飞机。

数据显示，挪威航空第二季度的净利润为8280万挪威克朗（约6644.2万元人民币），远远低于去年同期的利润水平（约3亿挪威克朗）。据悉，波音737 MAX飞机的大规模停飞为航空公司造成了极大的损失（挪威航空10%以上的飞机均为737 MAX机型），根据挪威航空早前透露的消息，这一损失数字在5200万欧元（约4亿人民币）左右。

作为欧洲第三大廉价航空公司，挪威航空如今的业绩表现的确不如人意，但讽刺的是，当初第一家向波音发起索赔的航空公司，也是挪威航空。如今挪威航空试图复飞737 MAX，是否意味着波音迎来了复飞的希望？恐怕很难。

上月，美国联邦航空管理局发现波音停飞机型存在新的"风险因素"，业内分析师指出，在今年年底之前，波音都难以实现复飞的计划。更重要的是，连续两次犯下同样"失误"的波音早已失去市场的信任，一款没有销量的机型，即使复飞也再难重回巅峰。

换言之，无论是挪威航空的复飞计划，还是停飞机型的全面复飞，都不能成为波音"起死回生"的关键。因为在第二次"犯错"的那一刻，波音737 MAX8就注定和蓝天无缘。波音只能选择推出新的机型来重获市场信任，不过波音已经对737系列连续打了52年的"补丁"，再出新机型又谈何容易。

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