摘要：目前上海智能网联汽车开放道路测试进展平稳，近期，无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里，测试场景更为丰富。同时，上海也正在研发全国首套新型道路标志标线系统，并将在测试区内试点。

记者从5月17日召开的自动驾驶道路安全风险评估国际研讨会上获悉，目前上海智能网联汽车开放道路测试进展平稳，近期，无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里，测试场景更为丰富。同时，上海也正在研发全国首套新型道路标志标线系统，并将在测试区内试点。

据悉，即将开放的无人驾驶车辆开放道路测试区，仍以嘉定安亭镇汽车城周边道路为主,与第一期的5.6公里道路联通，新增了墨玉南路、北安德路、博园路、安驰路、安拓路等多个路段，形成了全场12公里的围合区。 据介绍，自从3月1日上海发布《意见》并开放无人驾驶公共道路测试以来，上汽、蔚来和宝马三家取得测试资格的车企都已经先后上路，与路段内的普通机动车、非机动车和行人有过交互。安全性能总体平稳，没有发生交通事故，企业通过测试也达到预期目标。在此基础上，政府部门拟扩大测试区域，第二期12公里中，部分路段的风险级别相比第一期略有提升，但总体还是遵循安全可控的原则。

智能网联汽车的应用，不仅车在变，路也在变。在无人驾驶车辆上路的同时，交通部门也在汇同科研机构，研究一套全新的道路标志标识系统，包括开放道路指示牌、虚拟限速牌等等，并在测试区域内试点。市交通委表示，目前申请上海智能网联汽车开放道路测试牌照的车企不少，但都尚为完成封闭道路测试的评估， 暂不具备发牌资格。不过，随着无人驾驶技术的日趋完善，在风险可控的基础上，上海也将逐步扩大开放道路的范围。 除了嘉定汽车城以外,目前临港也有一块相应的道路在进行完善,达到无人驾驶条件后向社会开放。