摘要：法国道达尔放弃伊朗，中国却不“屈服”！通过伊朗船采购原油？

美国压力之下，欧洲企业已“屈服”！

【第一白银网】讯：美国的首轮制.裁已于8月7日生效，包括切断伊朗和任何与伊朗有业务往来的企业与美国金融系统的联系。而针对伊朗石油采购的禁令将于11月开始实施，以欧美为主的保险公司已开始逐渐减少伊朗业务。

尽管欧盟曾大力呼吁欧洲企业不要跟着美国制.裁伊朗，然而多数企业承受不住美国施加的压力，担心制.裁以及失去需要使用美元的业务准入，选择撤出伊朗市场。

据悉，法国石油部长周一宣布，法国能源巨头——道达尔（Total）已经正式退出伊朗，并放弃了该公司此前签署的一份在伊朗开发一个大型天然气田的协议。

除了道达尔以外，航运巨头——马士基（Maersk）也宣布不再运输伊朗能源产品；法国车汽制造商——标致（Peugeot）也表示将离开伊朗；而德国车企巨头——戴姆勒(Daimler)则直接停止了在该国的业务扩张。

中国想出“妙计”，继续采购伊朗原油！

对于身为欧佩克（OPEC）主要产油国之一的伊朗来说，道达尔放弃大型天然气田的开发协议并退出伊朗市场可以说是一记重击。

然而伊朗却未能如美国所愿到达“绝境”，中国又想出“一招妙计”，既可以规避美国制.裁措施，又可以继续采购伊朗原油！这对于伊朗来说无疑是雪中送炭。

消息人士周一对路透表示，中国买家开始将其进口的伊朗原油船货几乎全部转移至伊朗国家油轮公司（NITC）拥有的船只上。

四名了解情况的消息人士称，为了保障原油供应，中国国家石油贸易.商与亚洲最大的炼油商——中国石化集团已经启动与伊朗国家石油公司（NIOC）签订的长期供应协议中的一项条款，允许他们使用NITC运营的油轮。

无视压力，中国为伊朗原油最大消费国！

一直以来，中国无视美国的施压，进口伊朗原油至今仍未有削减迹象。

相关数据显示，作为伊朗原油的最大消费国，5月中国进口伊朗原油较去年同期增加5.3%，略超过71.8万桶/日，今年前五个月则是增加近10%。

而就在7月份，伊朗对中国的原油和凝析油出货量继续增加10.5万桶/日，增幅14%。

据汤森路透Eikon的船运数据，7月期间的17艘从伊朗向中国运送石油的租赁油轮都隶属于NITC。而6月的19艘租赁油轮中则有八艘是中方运营的。

上个月，这些油轮装载了大约2380万桶原油和凝析油运往中国，约合76.7万桶/日。6月时的装运量为1980万桶或66万桶/日。

这样的情况显示，尽管伊朗面临美国退出伊（核）协议后重新实施的新制.裁，但中国仍有意继续从伊朗购买原油。

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