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老区振兴的新故事

日期: 来源:中国经济周刊收集编辑:中国经济周刊

《中国经济周刊》 记者 张燕|山西报道

左手一指太行山,右手一指是吕梁。

吕梁位于山西中部,这里曾经是红军东征的主战场,抗日战争和解放战争时期晋绥边区首府、中央后委机关所在地,也曾经是全国14个集中连片特困地区之一。作为记者,我数度采访报道过吕梁。这里有过辉煌的红色革命历史,发生过令全国震惊的“黑金”腐败,有过严重的环境污染问题,也为了解决区域性整体贫困“攻坚克难”。

时隔三年,再度走进吕梁,就当地黄河流域生态保护和高质量发展进行调研采访,我不得不惊叹于如今吕梁的变化。天变蓝了,水变清了,路修好了,村庄整洁干净了起来,百姓的日子明显更好了。对于吕梁的百姓来说,高质量发展的成果是实打实、看得见、摸得着的。

山西是煤炭大省,吕梁是山西的产煤大市。这里煤炭资源丰富,全市含煤面积达54.3%,煤炭资源储量占到全省的15.2%,也是被称为“熊猫煤”的4号主焦煤最大的生产基地之一。

煤炭带给了吕梁经济发展的基础,也给当地生态环境带来了严峻考验。2015年,吕梁因环境污染问题被生态环境部点名约谈后,我曾经来这里采访报道过当地的整改情况。当地人曾反映,因煤焦企业众多,空气中常年弥漫着明显的“臭鸡蛋味”,路是黑的,水也是黑的,“遍地都是煤灰”。

时隔8年,吕梁如今已经换了一副面貌。尽管采访时间已是深秋,吕梁大地已经尽显萧索,但是仍然能明显看到环境的改善。山头不再突兀兀只有黄土,河水也肉眼可见清澈了起来。寒冷的空气中少了硫化氢的味道,传统产业的“含绿量”也在不断提升。

2019年以来,吕梁推进5G智慧矿山建设,推广绿色开采技术,建成13座智能化煤矿、167处智能化采掘工作面,关闭退出落后产能720万吨,煤炭先进产能占比达到85%。与此同时,吕梁还看中了氢能产业的广阔市场前景,将其作为绿色转型的重要抓手,力争到2025年底,全市制氢能力达到20万吨以上,建成50座加氢站,氢燃料汽车保有量突破5000辆,形成较为完备的产业发展体系。

在曾经的全国14个集中连片特困地区吕梁采访,听得最多的词就是乡村振兴。当地土地贫瘠、气候干燥,如何因地制宜,利用好当地的资源和特色发展产业,实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,是当地摆脱“贫困帽子”以后要解决的当务之急。

在临县,四季分明、日照适度、昼夜温差较大等气候特点,为当地发展香菇这样的经济作物提供了得天独厚的自然条件。当地政府把食用菌产业作为促进返乡创业、增收就业、安居乐业的一个重要发力点,在土地流转、园区建设、引才育才等方面出台了一系列扶持政策。

种植食用菌,首先得培育菌棒。在采访当地食用菌产业时,当地企业菇隆农牧业发展有限公司负责人王海艳现场算了一笔账:一根菌棒从制作到上架出菇,大概需要4至6个月。每一根菌棒的生产成本在2.5元至3.3元,直接销售可以卖到2.9元至3.9元。如果企业自己培养出菇,每根菌棒能长出1.5至2斤的香菇。这样的话,每根菌棒能带来的收入至少能达到7元。不仅如此,使用完的菌棒还可以打散成颗粒,“变身”为有机肥料或生物质燃料,平均每根还能再“榨”出5分钱来。

就这样“精打细算”,小小菌棒为当地农户带来了增收的希望。如今,临县全县食用菌种植规模已经达到3000万棒,年产值达3亿元。千亩食用菌园区带动周边农户800余人就近就业,年人均增收近7000元。

在从吕梁采访回来一个月后,我收到了兴县县委书记乔云发来的一则消息。兴县被中国粮食行业协会授予“中国杂粮之乡”称号。

兴县是著名的革命老区,当年晋绥老百姓用小米、黑豆等杂粮养活了一代晋绥人,为中国的抗战和解放事业作出了重要贡献。进入新时代,兴县把发展杂粮产业作为巩固脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴的支柱产业。目前,全县杂粮种植面积突破40万亩,产量达到1.6亿斤以上,杂粮产业链产值已达10.24亿元,占农民人均可支配纯收入的55%,辐射带动35296户10万多名脱贫人口增收致富。

对于兴县来说,有了“中国杂粮之乡”的称号,当地的小米、黑豆肯定能越卖越好了!

产业好了,乡村好了,当地的发展也越来越好。

在从兴县去往岚县的采访路上,沿着静兴高速途经大万山隧道,当导航说出“前方隧道约10公里,预计通过时间半小时”时,满车都是惊叹的声音。

“要想富,先修路。”这句老百姓口口相传的朴素话语,吕梁人民的感触可谓极深。因为特殊地形限制,在吕梁修路并不容易。一座山连着一座山,两个在地图上看着不远的乡镇隔山相望,绕路却要走上大半天。

“出吕梁山需要翻越薛公岭,山高路险,2005年高速修成前,国道都是一圈圈的盘山路,窗外就是万丈深渊,坐在车里根本不敢朝窗外看。”在当地人的描述中,吕梁曾经的交通不便程度可见一斑。交通不便不仅影响了当地百姓出行,也对经济发展造成了极大限制。

2020年,报道当地“百万护工出大山”的脱贫方针政策,我曾坐火车从太原到吕梁,仍在运行的绿皮火车给我留下了深刻印象。2021年6月,吕梁终于开通了动车,当地人走出去的速度又加快了。

便捷的交通条件不仅方便了群众出行,也盘活了当地资源,更带来了山区的好日子。今年11月,“黄河一号”旅游公路主线吕梁段全线贯通,途经吕梁20个乡镇79个行政村,串联39处景区景点,激活了沿线村庄农村旅游资源的发展潜力。

“带领游客转一圈村子要半个小时以上,讲解费30元,国庆时我最多一天带了15个团。”临县碛口李家山村村民杨艳梅告诉记者,如今她过上不愁吃不愁穿的好日子,“想买甚就买甚”。

(本文刊发于《中国经济周刊》2023年第24期)


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