报告摘要：

n1）美国储能：22年储能装机不及预期，23年看翻倍空间。根据Wood Mackenzie数据，22年美储新增装机4.8GW/12.2GWh，低于市场预期，其中22Q4美储新增装机1.07GW/3.03GWh，同比-33.9%/-35.9%，环比-26.1%/-38.0%。美国装机功率小幅下修0.5GW，装机容量大幅下修近2GWh，按照之前披露的季度装机容量加总，2022年美储装机容量应超14GWh。目前美国储能筹备项目由22年的200GW增至近250GW，预计其中50GW-60GW的项目将于2025年前正式投运。我们认为随着供应链问题逐步缓解，22年延期项目将陆续投运，叠加IRA法案对装机需求的刺激，23年美国储能装机翻倍的确定性大，预计规模有望超10GW/30GWh。

n2）欧洲户储：截止2023年3月17日，德国电力现货价格为109.34欧元/MWh，周均价环比-25.65%；德国电力期货价格为136.39欧元/MWh，周均价环比+14.05%；荷兰天然气现货价格为42.325欧元/MWh，周均价环比-3.38%；荷兰天然气期货价格为50.55欧元/MWh，周均价环比+1.24%；欧洲天然气库存为55.67%，周环比-1.90pct。本周欧洲电价气价持稳，供需担忧有所缓解，整体呈震荡下行态势，徘徊于俄乌冲突之前的水平。目前欧洲天然气库存充足，意味着库存站在夏季的补库需求较往年有所下降，我们认为短期内欧洲气价电价或继续小幅下探，但下行空间较为有限，从中长期看欧洲依旧面临供应缺口风险，虽然部分需求上行风险或被经济增长疲软抵消，但仍需寻找额外的天然气供应并建设配套基础设施才能度过下一个冬天。随着下半年亚洲能源需求的进一步复苏，市场对存量供应的争夺将更为激烈，或进一步推高全球天然气价格。目前欧洲户储需求仍然强劲，但市场对其未来量的增速与盈利能力有所担忧，我们认为短期户储板块需持续关注22Q4及23Q1业绩的兑现情况。近期欧洲发布的净零工业法案及关键原材料法案引发市场对欧洲光储需求的过度担忧，但我们认为该草案距离实施仍存在较大的不确定性，加上欧洲本土制造业基础较为薄弱，如果法案最终通过，国内厂商仍可通过在海外建厂等措施解决问题。

n3）国内大储：2023年3月以来，国内储能EPC&系统中标总规模约为1.55GW/3.10GWh，占2月总容量的85.76%/79.49%；其中储能EPC中标总规模约为747MW/1494MWh。储能系统中标总规模约为800MW/1600MWh，均价约为1.22元/Wh，较上月1.47元/Wh的均价有所下降。短期看，现阶段储能整体需求较弱，国内市场受碳酸锂、硅料降价预期影响多数下游处于观望状态，提货不及预期；理论上碳酸锂价格需企稳回升才能刺激需求释放。长期看，我们认为随着新型电力系统建设的加速推进，国内大储商业模式呈边际向好态势，盈利模式将被加速捋顺，工商储在近期密集政策出台的背景下于23年起量的确定性高，浙江等地区已具备较强的经济性。根据CNESA初步统计，22年我国新增投运新型储能装机规模达6.9GW/15.3GWh，同比增速均超180%，预计23年装机规模呈翻倍增长。产业链利润分配取决于碳酸锂价格下跌的节奏，结合产业调研，我们认为储能EPC及运营商将享受较高的业绩确定性与弹性。

n4）电动车：当前国内市场仍处于逐步筑底的过程中，3月需求有望边际回暖，但需求的明显恢复或需等到Q2。海外方面，欧洲电动车需求环比明显改善，市场逐步适应补贴退坡及去年年末冲量透支部分今年销量的影响；美国市场需求依旧旺盛，销量同比维持高增长。随着碳酸锂价格进入下降通道（电池级碳酸锂31.3万元/吨，周环比-8.3%）叠加材料供给过剩，电池环节盈利能力将持续修复。

国内市场：根据中汽协数据，2月国内电动车销量52.5万辆，同比+57.3%，环比+28.7%，基本符合预期；1月、2月国内电动车销量合计93.3万辆，同比+21.9%，略低于预期。1月销量底部确立，2月产销明显恢复，但行业仍处于去库存阶段且多家车企降价（包括电动车及燃油车厂商）加剧消费者观望情绪，需求明显改善将有所延迟。随着车企调价政策的相继落实带动部分需求释放，积压库存将逐步出清，我们判断3月销量有望迎来边际回暖，但需求明显复苏或需等到Q2。此外，地方性补贴政策持续出台，未来或有更多相关政策发布持续提振需求端从而带动销量预期上修。

欧洲市场：2月欧洲9国电动车销量13.61万辆，同比+5.4%，环比+19.5%，主要系供应链问题的缓解以及纯电车型的快速复苏所致。23年1月欧洲销量短期承压，随着供应链环节逐步恢复以及新车型的投放，我们认为欧洲23年电动车销量仍值得期待，预计增速在15%-20%左右。此外，2035年欧洲停售燃油车议案的通过将进一步加快欧盟电气化转型并提振行业需求。

美国市场：美国2月新能源车销量10.88万辆，同比+61.5%，环比+5.7%，渗透率9%，市场需求持续旺盛。2月3日，美国财政部调整车辆分类定义，使得更多车辆（包括特斯拉五座Model Y、大众ID.4、通用Lyriq等）能够享受7500美元的税收抵免，进一步提振23年美国电动车销量，后续IRA法案电动车相关细则或在车企与政府的积极沟通下向更为积极的方向发展。

n5）锂电产业链排产：2月锂电板块大部分环节实际产量低于预期，3月最新排产计划较上期的3月排产计划有所下调。整体看3、4月大部分环节排产持续恢复，但近期燃油车的大幅降价减缓了新能源车厂商去库存的速度并进一步加剧了消费者的观望情绪，预计排产明显恢复尚需时日。

锂电池：我们跟踪的5家锂电池样本公司3月/4月合计排产37.56GWh/42.01GWh，同比+13.7%/+60.2%，环比+11.7%/+11.8%。2月实际产量较排产计划下修11.3%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修12.6%，其中动力、储能需求均较弱，动力方面，现阶段下游整车厂处于去库存阶段，预计动力需求到Q2初才能逐步恢复；储能方面，碳酸锂价格持续下跌，下游观望情绪浓厚，理论上等碳酸锂价格企稳回升需求才能开始恢复。根据SMM数据显示，三元523/磷酸铁锂电芯价格为0.88/0.79元/Wh；根据我们测算，三元523/磷酸铁锂电芯成本约为0.62/0.50元/Wh。

正极：我们跟踪的5家正极样本公司3月/4月合计排产3.10万吨/2.71万吨，同比+21.6%/+18.8%，环比+5.0%/-12.7%，2月实际产量较排产计划上修6.8%，主要由于高镍三元正极排产上修，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修11.0%，主要由于铁锂正极排产大幅下修。

负极：我们跟踪的4家负极样本公司3月/4月合计排产7.53万吨/8.23万吨，同比+43.4%/+30.6%，环比+11.9%/+9.3%，2月实际产量较排产计划小幅下修2.9%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划小幅下修2.6%。

隔膜：我们跟踪的3家隔膜样本公司3月/4月合计排产7.30亿平方米/7.95亿平方米，同比+22.5%/+31.4%，环比-14.8%/+8.9%。2月实际产量较排产计划小幅下修1.5%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修4.9%。

电解液：我们跟踪的2家电解液样本公司3月/4月合计排产3.9万吨/4.5万吨，同比+23.8%/+38.0%，环比+21.9%/+15.4%。2月实际产量较排产计划下修8.6%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修9.3%。

一、储能行业数据跟踪

（一）国内大储：3月以来储能EPC&系统中标规模为1.55GW/3.10GWh

根据公开资料不完全统计，本周（3月11日至3月17日）共有10个储能项目招标，其中储能系统采购项目3个，包含2个电源侧项目和1个用户侧项目，总规模为22.5MW/45MWh。EPC项目7个，包含6个电源侧项目和1个电网侧项目，总规模为745MW/2030MWh。

本周共有4个储能项目开/中标，其中储能系统采购项目2个，均为电网侧项目，总规模为200MW/400MWh，未披露价格；EPC项目2个，包含1个电源侧项目和1个电网侧项目，规模为105MW/210MWh。

根据公开资料不完全统计，2023年3月以来，储能EPC&系统中标总规模约为1.55GW/3.10GWh，占2月总容量的85.76%/79.49%，其中储能EPC中标总规模约为747MW/1494MWh，储能系统中标总规模约为800MW/1600MWh，均价约为1.22元/Wh。

2023年2月，国内储能EPC&系统中标总规模约为1.80GW/3.89GWh，同比+887.90%/+985.21%，环比+46.33%/+31.43%。其中储能EPC中标总规模约为1.37GW/2.73GWh，同比+804.24%/804.37%，环比+19.46%/-1.04%；储能系统中标总规模约为438.5MW/1161MWh，同比+1287%/+1949%，环比+388.58%/+476.18%。2月整体储能系统均价约为1.467元/Wh。分应用场景看，电源侧中标总规模约为906.7MW/2097.4MWh，占比50.26%/53.89%，电网侧中标总规模约为893MW/1786MWh，占比49.50%/45.89%，用户侧中标总规模约为4.2MW/8.8MWh，占比0.23%/0.23%。

国内市场需求有所放缓，下游提货不及预期。现阶段国内大储市场受碳酸锂、硅料降价预期影响需求有所放缓，多数下游厂商处于观望状态，订单执行率低。产业反馈今年1月的储能电芯需求还不错，但从2月初开始需求逐步变弱，下游开始找理由延期提货（如厂房没建完等），预计未来碳酸锂价格企稳回升才能带动需求明显恢复。国内工商储受消防标准趋严及潜在优质配储企业匮乏等因素影响需求较去年明显走弱，去年工商储市场在政策补贴等各方面因素的刺激下需求旺盛，许多没有电芯产能的企业大量接单抢电芯造成电芯紧缺的现象（依靠相关业务使资本市场给予较高估值），如今工商储需求回归理性。

3月8日，山东省能监办发布了《山东能源监管办关于征求《山东省电力并网运行管理实施细则(2023年修订版)》《山东省电力辅助服务管理实施细则(2023年修订版)》规范性文件意见的通知》。根据以上文件，山东省5MW/2小时以上的独立储能电站可以提供电力辅助服务并按规定与发电企业公摊费用。此前山东独立储能的收入来源已包括容量电价、峰谷套利及容量租赁，此次新增辅助服务收益将进一步增加独立储能在当地的经济性，推动全国范围内大储盈利模式的完善。3月12日，2023年国民经济和社会发展计划草案全文发布，其中提到，积极稳妥推进碳达峰碳中和。积极推动第二批大型风电光伏基地项目开工建设，有序推进第三批项目核准开工，发展储能产业。深入推进煤炭与煤电、煤电与可再生能源联营，核定第三监管周期区域电网和省级电网输配电价，研究建立发电侧容量补偿机制，加快特高压输电通道建设，在全国重点规划、布局一批坚强局部电网。此草案的发布进一步体现国家对于发展储能的决心，预计储能商业模式相关规则制度将加速完善。

（二）欧洲户储：欧洲电价气价震荡下行，供应缺口担忧有所缓解

本周欧洲电价下行气价持稳，整体呈震荡下行态势，徘徊于俄乌冲突之前的水平。本周欧洲气温高于预期，库存站点压力逐步缓解，截止3月17日，欧洲天然气库存水平为55.67%，周环比-1.90pct，高于往年的库存水平意味着夏季需要补充的天然气将比往年少。此外，法国核电站新缺陷的出现并没有动摇市场对电能产出的预期，虽然上周法国电力公司在其一个核反应堆的管道上发现了一条新裂缝，但该公司表示保持其23年法国核电产量预测不变。

2022年以来能源危机推动欧洲电价、天然气价格持续上升，目前受暖冬及需求下降影响整体能源价格已回落至俄乌冲突之前的水平。截止2023年3月17日，德国电力现货价格为109.34欧元/MWh，周均价环比-25.65%；德国电力期货价格为136.39欧元/MWh，周均价环比+14.05%；荷兰天然气现货价格为42.325欧元/MWh，周均价环比-3.38%；荷兰天然气期货价格为50.55欧元/MWh，周均价环比+1.24%。

（三）美国储能：2022年新增装机不及预期，2023年新增装机有望翻倍

2022年美国储能装机不及预期，延期项目将带动2023年装机上升。根据Wood Mackenzie数据，2022年美国储能新增装机4.8GW/12.2GWh，受供应链问题影响实际装机低于市场预期；其中装机容量大幅低于此前预期，按照之前披露的季度装机容量加总，2022年美国储能装机容量应超14GWh。根据Lium Research数据，目前美国储能筹备项目由2022年的200GW增至近250GW，其中50GW-60GW的项目将于2025年前投运，我们认为2022年延期项目陆续投运将带动今年美国储能装机大幅增长。

IRA法案大幅提升美国储能经济性，进一步刺激装机需求。2022年8月，美国通过IRA法案首次将独立储能纳入ITC税收抵免补贴范围，延期补贴退坡时间并增加抵税比例，大幅降低储能装机对于光伏配套的依赖，进一步推动美国储能市场高速增长。

根据Wood Mackenzie统计数据显示，2022全年美国实现新增储能装机4.8GW/12.2GWh，同比+34.2%/+11.8%，低于市场及我们此前的预期；其中Q4新增装机1.07GW/3.03GWh，同比-33.9%/-35.9%，环比-26.1%/-38.0%。结合目前储能筹备项目量的增加、供应链环境的缓解及前期延期项目的陆续投运等情况，我们认为2023年全年美国储能装机规模大概率翻倍，预计可达10GW+/30GWh+。

表前市场仍为美国储能新增装机主要来源。22Q4美国表前市场新增装机0.85GW/2.51GWh，同比-40.8%/-41.9%，环比-32.5%/-47.1%（22Q3调整装机容量未披露），其中德克萨斯州与加利福尼亚州市场为表前市场贡献了94%+的新增装机量，但只占延期或取消项目的54%。22Q4表前市场新增装机较22Q3的1GW+装机有所下滑，供应链问题（包括采购、人力等）对在建与潜在筹备项目持续造成影响，原先预计投运的3GW+项目均被延期或取消。

22Q4美国户储市场新增装机171MW/428MWh，同比+39.0%/+51.2%，环比+6.2%/+7.0%（22Q3调整装机容量未披露），户储市场装机持续稳定增长；22Q4美国工商储市场新增装机48MW/96MWh，同比-17.2%/-26.7%，环比+80.5%/+70.8%，纽约等工商储传统强州的需求逐步恢复，带动工商储整体装机需求恢复。

二、锂电产业链数据跟踪

（一）新能源汽车销量跟踪：2月国内新能源车销量52.5万辆，同比+57.3%

据中汽协数据，2月新能源车产量为55.2万辆，同比增加50%，环比增加29.9%；销量52.5万辆，同比增加57.3%，环比增加28.7%；1月+2月新能源车销量合计93.3万辆，同比+21.9%。

据乘联会数据，2月新能源乘用车批发销量达49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；1月+2月新能源乘用车批发销量合计88.5万辆，同比+21.4%。2月新能源乘用车零售销量达43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%；1月+2月新能源乘用车零售销量合计77.1万辆，同比+24.6%。

2月新能源车厂商批发渗透率30.6%，较2022年2月21.6%的渗透率提升9个百分点。2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2022年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。23年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。展望3月，随着新品的推出、促消费政策的出台及车站等线下活动的全面恢复，需求将被进一步拉动，预计3月需求将呈边际回暖态势。近期碳酸锂等价格的下跌，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。

2月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业回升到10家（环比增3家，同比增5家），占新能源乘用车总量83%。

美国2月新能源车销量10.89万辆，同比增长61.5%，渗透率9.6%，维持高景气；其中纯电动车销量达9.1万辆，同比增长67.8%，环比增长4.8%；插电式混动车销量1.79万辆，同比增长35.5%，环比增加10.7%。1月+2月美国新能源车销量合计21.18万辆，同比+65.86%。

欧洲九国2月新能源汽车注册量合计13.61万辆，同比增长5.4%，环比增长19.5%，销量随着供应链问题缓解逐步复苏，尤其是纯电车型销量增速明显复苏。其中法国、意大利、葡萄牙、芬兰等区域新能源车销量增速较快，2月法国纯电/插混销量分别为1.96/10.50万辆，同比+41.6%/+7.3%，环比+33.8%/+1.9%。1月+2月欧洲九国新能源车销量合计24.99万辆，同比+0.88%。

（二）动力电池数据跟踪：宁德时代继续领跑，国内企业竞争力持续提升

据创新联盟发布的国内动力电池数据显示，2月我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.1%，环比上升36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长14.6%，环比增长24.1%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量59.4%，同比增长95.4%，环比增长42.1%。

23年1-2月我国动力电池累计装车量38GWh, 累计同比增长27.3%。其中三元电池累计装车量12.2GWh,占总装车量31.9%，累计同比下降7.9%；磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh,占总装车量68.0%，累计同比增长55.5%

集中度上，今年2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh,占总装车量比分别为85.3%、92.2%和98.4%。具体企业排名上，今年2月，宁德时代以43.76%的占比继续领跑，比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能则分别以34.19%、7.39%、3.58%、3.25%的占比位居2至5位。6至15位则分别是LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰均、捷威动力、天劲新能源、力神、鹏辉能源、正力新能。

据SNE Research发布的全球动力电池数据显示，1-12月，全球新注册登记的动力电池装车总量达到517.9GWh，同比增长71.8%。其中全球动力装车量TOP10企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达及孚能科技。宁德时代以37%的占比继续领跑，前3、5、10家动力电池企业装机量分别332.5GWh、398.3GWh和473.4GWh，占有率分别为64.2%、76.9%和91.4%。从销量看，全球动力装车量TOP10企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、三星SDI、SK On、中创新航、国轩高科、亿纬锂能及欣旺达。

（三）锂电排产数据跟踪：

2023年2月锂电板块大部分环节实际产量低于排产计划，3月最新排产计划较上期的3月排产计划有所下调。整体看3、4月大部分环节排产持续恢复，近期燃油车的大幅降价减缓了新能源车厂商去库存的速度并进一步加剧了消费者的观望情绪，预计排产明显恢复尚需时日。

我们跟踪的5家锂电池样本公司3月/4月合计排产37.56GWh/42.01GWh，同比+13.7%/+60.2%，环比+11.7%/+11.8%。2月实际产量较排产计划下修11.3%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修12.6%，其中动力、储能需求均较弱，动力方面，现阶段下游整车厂处于去库存阶段，预计动力需求到Q2初才能逐步恢复；储能方面，碳酸锂价格大幅下跌，下游观望情绪浓厚，理论上等碳酸锂价格企稳回升需求才能开始恢复。4月排产同比高增的部分原因来自去年疫情封控导致的低基数。根据SMM数据显示，三元523/磷酸铁锂电芯价格为0.88/0.79元/Wh；根据我们测算，三元523/磷酸铁锂电芯成本约为0.62/0.50元/Wh。

我们跟踪的5家正极样本公司3月/4月合计排产3.10万吨/2.71万吨，同比+21.6%/+18.8%，环比+5.0%/-12.7%，2月实际产量较排产计划上修6.8%，主要由于高镍三元正极排产上修，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修11.0%，主要由于铁锂正极排产大幅下修。

我们跟踪的4家负极样本公司3月/4月合计排产7.53万吨/8.23万吨，同比+43.4%/+30.6%，环比+11.9%/+9.3%，2月实际产量较排产计划小幅下修2.9%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划小幅下修2.6%。

我们跟踪的3家隔膜样本公司3月/4月合计排产7.30亿平方米/7.95亿平方米，同比+22.5%/+31.4%，环比-14.8%/+8.9%。2月实际产量较排产计划小幅下修1.5%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修4.9%。

我们跟踪的2家电解液样本公司3月/4月合计排产3.9万吨/4.5万吨，同比+23.8%/+38.0%，环比+21.9%/+15.4%。2月实际产量较排产计划下修8.6%，3月最新排产计划较上期的3月排产计划下修9.3%。

三、储能行业动态跟踪

【山东负电价由来已久，储能更应关注价差】

3月13日，山东省发改委印发的《关于山东电力现货市场价格上下限规制有关事项的通知（征求意见稿）》，其中对电能量市场申报价格、出清价格上下限的规定引起广泛关注，大家惊呼：山东负电价来了。

文件规定：①对市场电能量申报设置价格上限和下限，其中上限为每千瓦时1.30元，下限为每千瓦时-0.08元；②对市场电能量出清设置价格上限和下限，其中上限为每千瓦时1.50元，下限为每千瓦时-0.10元。

对于独立储能电站来说，负电价的出现并不直接意味着盈利，电价差才是关键。但对于分布式发电配置储能来说，全天持续较长时间的负电价，或可一定程度刺激分布式发电考虑储能设备安装的可能性。（来源：储能与电力市场）

【发展储能产业、支持锂资源开发！2023年国民经济和社会发展计划草案全文发布】

3月12日，十四届全国人大一次会议表决通过了关于2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划的决议，批准2023年国民经济和社会发展计划。

其中提出积极稳妥推进碳达峰碳中和。按照“1+N”政策体系部署，立足我国资源禀赋，坚持先立后破，科学把握推进节奏，有计划分步骤实施“碳达峰十大行动”。完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。开展区域、城市、园区和企业减污降碳协同创新试点。推进煤炭清洁高效利用及相关技术研发，大力推进煤电“三改联动”，积极推动第二批大型风电光伏基地项目开工建设，有序推进第三批项目核准开工，发展储能产业，大力推进抽水蓄能电站建设。加快节能降碳先进技术研发和推广应用，开展低碳零碳负碳重大项目示范，组织开展绿色低碳试点城市建设。完善碳排放统计核算体系，做好全国碳排放权交易市场第二个履约周期管理工作，健全碳排放权市场交易制度，严厉打击碳排放数据造假行为。推动绿电绿证市场与碳市场、能耗调控制度的有机衔接。持续巩固提升生态系统碳汇能力。积极参与应对气候变化全球治理。（来源：储能头条）

【欧盟发布《关键原材料法案》及《净零工业法案》提案】

3月16日，欧盟官网发布《净零工业法案》和《关键原材料法案》。路透社称，作为欧盟“绿色协议工业计划”的一部分，这两项法案旨在确保欧盟不仅是削减碳排放的领跑者，而且在实现这一目标所需的技术方面也处于领先地位。

相关法案提出：①到2030年，欧盟计划每年至少10%的关键原材料供应、40%的关键原材料加工、15%的关键原材料回收来自欧盟本土。②来自单一第三方国家的战略原材料年消费量不应超过65%，高于65%的国家的相关产品将在投标评定中被降级，且该产品的采购商将更难获得政府补贴。（来源：环球时报、第一财经等）

【4.8GW！2022年美国部署的储能系统创历史新高】

根据彭博新能源财经公司(BloombergNEF)和美国可持续能源商业委员会日前发布的一份名为《2023年美国可持续能源概况》调查报告，美国在2022年部署的公用事业规模储能系统达4.8GW（不包括抽水蓄能发电设施），使其累计部署的总装机容量达到11.4GW，这与2021年创纪录的3.7GW相比大幅增长。（来源：北极星储能网）

四、风险提示

新能源车产销不及预期、政策不及预期；订单新接或交付低于预期；技术更新的风险；市场竞争加剧风险；供应链短缺风险；储能需求、政策不及预期；原材料价格上涨风险等