成都轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路建设正全速推进中，近期，部分线路又迎来重要进展，小锦带你一起来看看吧！

1.轨道交通30号线一期最新进展

9月11日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，成都轨道交通30号线一期工程全线最长车站——双流机场2航站楼东站迎来主体结构顺利封顶节点，标志着全线24座车站已封顶23座！

成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站，全线呈西南-东北走向，为连接城市东西向的重要线路。线路全长27.96公里，共设车站24座。

双流机场2航站楼东站，位于双流机场2航站楼前停车场内，全长570米，建成后将与轨道交通19号线二期工程、10号线一期工程换乘。

成都轨道集团与机场集团针对管线保护、社会治安和旅客疏散等方面编制数十个方案和预案，保障了施工期间机场的正常运营；同时，增加设备和人员投入，高效推进现场施工，仅10个月便完成车站主体结构封顶。

2.市域（郊）铁路成眉线

首孔预制箱梁浇筑完成

近日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程视高梁场首孔预制箱梁浇筑顺利完成，标志着成眉线预制箱梁施工正式拉开序幕，为后续持续制梁、箱梁架设奠定了基础。

视高梁场位于成都市天府新区视高镇青视路与线路交叉处，占地约百余亩，场内设置制梁区、存梁区、提梁区、小型构件预制区、钢筋加工区等功能区，承担着成眉线七百多榀预制梁任务。

首孔预制箱梁浇筑

为顺利完成首孔预制箱梁浇筑，成都轨道集团科学统筹梁场选址、用地保障、施工技术等问题，采用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆等智慧梁场技术，达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，既保证了支架现浇箱梁的质量和安全，又极大提高了箱梁预制效率和质量。

成眉线全长约59.139km，共设置车站13站（其中高架站8座，地下站5座），线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。目前，眉山音乐广场站已打围进场，进行管线迁改、绿化迁移等前期施工；眉山东站已进入围护结构施工。此外，岷东新区梁场正进行地基加固、存制梁台座等结构施工，岷江特大桥正进行主墩施工，为顺利完成年度目标奠定坚实基础。

3.其他路线建设进展

截至目前，第四期建设规划及市域（郊）铁路资阳线、成德线已有109座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的89%。

19号线二期：全线12座车站全部移交运营，线路已全面进入空载试运行和开通筹备阶段。

8号线二期：全线7座车站已封顶，实现区间洞通和短轨通，正在全面开展机电安装施工。

10号线三期：2座车站已封顶，3座车站进行主体结构施工。正在开展盾构及机电安装施工。

13号线一期：16座车站已封顶，5座车站进行主体结构施工。正在开展盾构及机电安装施工。

17号线二期：16座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工。目前正在开展盾构及机电安装施工。

18号线三期：3座车站已封顶，1座车站进行土方及围护桩施工，1座（省体育馆站）进行主体结构施工。正在开展盾构及机电安装施工。

27号线一期：全线23座车站已封顶，全线实现洞通。正在开展轨道铺设及机电安装施工。

轨道交通资阳线：全线7座车站已封顶，实现全线洞通。正在全面开展轨道铺设及机电安装施工。

市域（郊）铁路成都至德阳线：全线10座地下车站全部完成一期打围，成德线地下段建设工作迈入新进程。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 杨帆 编辑 刘永豪 实习编辑 王淇 供图 成都地铁