西村站 林艺壕摄

广州地铁八号线西村站顺利完成了工程建设与验收工作， 12月28日运营时间正式开通运营。作为五号线与八号线的换乘站，八号线西村站开通后，五号线、八号线的通达性将大幅度提升，同德围居民今后前往环市路、珠江新城等地将享受极大的便利，乃至八号线沿线居民出行都将更加便捷。

实现“五八”汇合，车站出入口达7个

八号线西村站，位于荔湾区环市西路与西增路交叉路口南侧，沿西增路南北方向设置。车站附近有多个公交车站、长途汽车站等交通枢纽，同时临近环市西路小学、广州师范学校附小、广雅中学等教育资源。据了解，西村站目前通行五号线，共开放A、B、C、D四个出入口，随着八号线的开通，车站将新增开放E、F、G出入口供使用。

为了保障八号线西村站开通需求，五号线西村站前期同步对站厅自动售票机、自动查询机、云购票机、进出站闸机、客服中心等设备进行了整体迁移或拆除的改造施工，优化站厅布局和客流流线，方便乘客进站和换乘，并对车站天花、地板等硬件设施进行翻新，更换了站内导向灯箱和出入口门匾，使既有线车站容貌焕然一新。

西村站建设，克服重重困难，

西村站建设历程长，建设过程困难重重、荆棘载途，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响,西村站的施工进度相对滞后。

前期征用地困难重重，比原计划开工日滞后50个月。根据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，西村站主体方案迟迟不能确定。经政府相关部门多次协调，于2016年初完成了车站施工场地内大部分的征拆工作，为了节约工期，地铁建设者们对车站施工方案进行了调整，实施“北端先行”，将车站施工分成四期进行，先进行西村站北端头主体结构施工，待西侧征地拆全部完成后，再有序开展第二、三、四期施工。直至2017年7月最后一户房屋拆迁完成后，西村站才具备全面进场施工条件，比原计划全面开工日期滞后达50个月。

管线多场地狭小地质复杂等风险巨大。西村站北侧为环市西路、人行天桥及内环路高架桥，西侧为荔湾大厦，广雅后街及4栋住宅楼，南侧为荔湾区中医医院，东侧为二汽西湾路东B栋及五号线西村站南站厅，周边建筑物密集，施工场地狭小。为减少施工对市民的影响，参建各方不断优化施工组织方案，严格控制每天施工时间，并通过加大人员、设备投入等，提升施工作业效率。周边管线复杂，包括煤气、给水、污水、雨水、电力、电信等6大类，管线迁改流程繁琐复杂。为有效推进施工，地铁建设者在施工前将管线从车站主体基坑上方临时迁改至车站外挂结构上方，主体结构施工完成后再将管线恢复至顶板上方后进行外挂结构施工。2022年6月19日，西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，标志着西村站的主要土建工程完成。

在不影响既有线运行条件下完成冷站施工与升级。八号线西村站冷站位于已开通运营的五号线的冷却机房内，需在原有的冷站基础上进行升级改造供五号线、八号线临近站点使用。改造之初，冷却塔设备以及冷机设备进场困难，需要进行起吊作业并在既有线路机房施工。参建各方积极协调沟通，最终完成了西村站冷站相关施工调试工作，保质保量完成西村冷站升级改造任务。

新增母婴室、公共卫生间，人性化设施很贴心

同较早开通的五号线西村站相比，此次八号线西村站增设了母婴室、公共卫生间两大公共服务设施，极大地提升了车站的功能品质，为母婴群体和普通市民出行带来更多便利。同时，车站宽通道闸机的设置，也极大方便乘客的进出站，让携带婴儿车、行李箱等大件物品的乘客畅行无阻。此外，西村站与9月底开通的彩虹桥站一样，参照了目前广州地铁新建线路标准设置了全新升级的智能客服中心，乘客可通过该综合智能化设备自助获得票卡处理、电子发票、语音问询、资讯查询等服务。全新升级的智能客服中心还增加了高低台位设计，便于小朋友、轮椅乘客等群体使用。

据悉，开通当天，广州地铁将会在五号线、八号线西村站设置花艺布景，为车站增添清新和活力，为乘客营造轻松、愉悦出行环境，也供尝鲜的乘客们拍照和打卡留念。打卡点处还将设置咨询台，由车站“明星服务队”为市民乘客提供开通咨询服务。咨询台还配有宣传折页、一次性雨衣、便民药箱以及消毒洗手液等便民物资，方便有需要的乘客取用。