12月30日10时38分，G9230次首发动车组列车从雪野站开出，标志着济南至莱芜高速铁路(以下简称济莱高铁)正式开通运营，济南至莱芜最快运行时间42分钟，济南市莱芜区、钢城区结束不通高铁历史。

    济莱高铁位于山东省济南市境内，线路起自济南东站，途经济南市章丘区、莱芜区，终于钢城区钢城站。线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里。开通运营初期，铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对，分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰线列车。 

    济莱高铁是全国首条由市级投资平台建设的高铁项目，于2019年9月开工建设，2022年9月开始联调联试。项目建设过程中济南轨道交通集团会同各参建单位，坚持精益求精、安全至上、彰显特色的理念顺利完成建设任务。项目开通运营前，铁路部门协助建设单位把好工程质量关，精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对济莱高铁各专业设备进行了检测、验收，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目通过安全评估，满足高速铁路安全稳定的运营要求，具备开通运营条件。

    济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，结束济南市莱芜区、钢城区不通高铁历史。建成通车后，将进一步完善山东省会济南“米字型”高铁网结构，便利沿线群众出行，对于全面加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，促进省会经济圈一体化发展，均具有十分重要的意义。

    具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

雪野站——“山水田园 生态雪野”

    雪野站以“山水田园 生态雪野”为主题，站房的功能属性与雪野片区的地域特色实现了有机融合。雪野站位于济南市莱芜区雪野旅游区北部，站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线。站房主体建筑提取了延绵起伏的山水意向和水波纹的自然意境，形态抽象为“山”字的符号，与重峦叠嶂的自然背景巧妙地结合在一体，犹如一幅山水画卷，彰显出雪野的仙境神韵。

莱芜北站—“嬴秦祖里 春秋古城”

    莱芜北站以“嬴秦祖里 春秋古城”为主题，反映出莱芜作为“嬴秦祖里”源远流长的历史文化。

莱芜古称“嬴、牟”，别名凤城，中国历史上有名的长勺之战就发生在这片土地上。秦统一全国后，实行郡县制，在此设置嬴县。素有“齐鲁第一关”之称青石关，原为齐鲁要道的咽喉，青石关村于2001年被列为国家级历史文化名村，至今仍保留着极具地域特色的历史建筑风貌。

    莱芜北站位于莱芜城区东北方向，距离主城区直线距离约8公里，站场规模2台6线（含正线）。站房设计提取了齐长城莱芜段线路走向，抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作为站房外形轮廓，站房基座采用厚重的实体柱廊，象征城墙墙垛，体现莱芜底蕴深厚、磅礴大气的特点。

钢城站—“铮铮铁骨 热情钢城”

    离开莱芜北站到达济莱高铁终点站钢城站，钢城站以“铮铮铁骨 热情钢城”为主题，充分展示了这处现代化工业片区干事创业的勇气和决心。

    钢城站位于钢城区主城区东部，距钢城区最重要的产业中心莱钢产业区3.2km。钢城站站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线。站房设计以富有张力的伞状钢结构造型，结合力量感厚重的钢铁巨柱，支撑出挑的钢结构屋檐，简洁大方的巨柱撑起层层出挑的屋檐，彰显建筑雄浑、刚劲的气势。

记者：亓亭 巩丽丽 王峰  崔言甲  卓湘豫