大桥

中国基建是全世界的热点话题，伴随着国内经济快速发展，各种基建项目铺天盖地的上马，这些基建工程不但使得国家经济和社会发展受益，民众出行得到便利，同时也彰显了国家的实力，如今国家打造了又一个里程碑式的超级工程，中国首条跨海斜拉大桥诞生，西方直呼不可思议，它就是位于海峡附近的中国首座跨海大桥，平潭海峡公铁大桥。

大桥

平潭海峡公铁两用大桥，位于福建省福州市，将是世界上最长的海峡公铁大桥，这座大桥全长16.34公里，跨越海坛海峡，连接大陆一侧的长乐区松下镇和平潭县苏澳镇，下层设计时速为200公里双线一级铁路，上层设计时速为100公里高速公路，项目总投资147亿元，动工时间为2013年11月，建成后将缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时生活圈。

大桥

平潭大桥起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，为了建造这座大桥，曾使用了1100吨级架梁起重机，将一块452吨钢箱梁架设在指定位置，这座大桥所处的平潭海峡，是世界上大风口海域之一，具有风大，浪高，水深等特点，字每年6级以上大风超过300天，7级以上大风200天，曾被称为“桥梁禁区”。

海底的岩石硬度也很大，施工队把第一根钢管桩打进海岩深1米处时，桩头就被挤压到扭曲，桥墩根本无法安放，如果难题无法解决，桥梁建设将停滞不前，于是中国专家构想出四条腿的打桩方法，四根为一组的钢管桩打进岩石中并以混凝土和钢筋笼进行联结，其形状类似于板凳，但当时海上打桩设备根本不能满足，所以自主研制液压动力头钻机。

由于是大桥建造海域的波流力，是长江内河桥梁的10倍以上，因此施工难度巨大，风险较高，这座大桥由于建设环境恶劣，因此常规的散件安装方式不能满足建设需要，为降低施工风险，专门进行大型化，工厂化安装，为了将1350吨钢箱梁进行整孔吊装，专门斥资3.4亿打造了建桥神器“大桥海鸥号”自航双臂架变幅式起重船，其中能力达到3600吨。

为了建造这座大桥，还专门量身打造了又一台造桥神器，2000吨全封闭海上造桥机，在海上营造出一个百米的空中长廊，建筑人员可以在长廊内作业，建造大桥先后经历7年时间，最终在2020年实现通车，这座大桥距离台湾新竹只有68海里距离，这一距离建造海下高铁隧道，以目前中国掌握的基建技术，应该没有任何问题，平潭大桥是京台高铁的基础。