4月21日下午2点，随着最后一方混凝土缓缓入模，由贵州桥梁集团承建的六安高速花江峡谷大桥安龙岸6号主塔顺利封顶，实现花江峡谷大桥关键性施工节点质的突破，为六安高速如期建成通车奠定了坚实基础。

花江峡谷大桥位于贵州省安顺市关岭自治县与黔西南州贞丰县交界处，横跨北盘江，大桥设计全长2890米，主桥跨度1420米，为钢桁梁悬索桥，桥面与水面垂直高差达625米，大桥预计2025年初建成，建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为世界第一高桥。

“我们主塔上横梁总共浇灌了2500余方混凝土，为了克服十多级的峡谷风，墩柱采用全封闭操作平台，同步搭建了4米多高的防眩晕钢板作为周边防护，能够抵御最大15级的大风。同时，在峡谷山顶安装了全自动测风仪，全过程监测并收集峡谷风各类参数，精准判断施工区域的风力等级，保障安全生产，也为后续主缆线形等动态设计提供依据。”贵州桥梁集团六安8标工程部部长宋澄宇告诉记者，400多天艰苦奋战，花江峡谷大桥6号主塔顺利封顶。

据贵州交建集团六安高速公路有限公司副总经理张羽露介绍，“主塔上横梁预埋了30块钢板，为后续修建的墩顶观星水吧打下基础。将来塔柱顶要搭建一个近200平方的玻璃幕墙休闲水吧，游客可以乘观光电梯到此，仰望星空，俯瞰峡谷大桥和花江峡谷美景。”届时、其配套的桥旅融合项目云渡服务区，以及大桥的观景附属设施将同步完工。大桥所连接的六枝至安龙高速公路全长153公里，经关岭、花江、北盘江、贞丰等地。

作为六枝至安龙高速公路重点控制性工程，未来大桥通行后，峡谷两岸的行车时间将由近一个小时缩短到2分钟，六枝特区到安龙县的时间也将大大缩短。

贵州日报天眼新闻记者 刘青

编辑 吴东志

二审 芦晓娟

三审 成嘉廷 陈海东