通讯员 张锋锐 李铭伊  吴晓炜

11月3日，中国铁建昆仑投资集团参与投资建设的渝湘复线高速公路巴（南）彭（水）段白云山隧道右洞顺利贯通。中国铁建建设团队以数字化赋能“人、机、技”，安全贯通该线首座高瓦斯隧道。

白云山隧道是渝湘复线高速公路项目重难点控制性工程，全长6442米，是一条横跨南川和武隆的高瓦斯特长隧道，超前探孔浓度最高达到30%，百倍于0.3%的隧道瓦斯安全浓度，施工就像在“煤气罐”中穿行。

 “预防瓦斯风险的关键在于气体浓度监测。”据项目现场负责人介绍，建设团队采取的超长探测EM3D、地质雷达等数字化手段可以对1500米范围内的瓦斯异常情况进行有效感知，对50米内的瓦斯风险实施精准预判。他们还在隧道掌子面、洞口设置9个监测点位，以24小时自动监控与人工检测相结合的方式，全面掌握洞内有毒有害气体浓度，确保施工安全。

在施工设备选择上，建设团队大量采用三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等智能施工设备，并按照工序设置智能程序，形成一套机械化组合施工作业流程。施工人员通过远程或者在设备封闭空间中即可完成作业，大大降低了暴露风险。

 为确保施工安全有序推进，建设团队不断优化终端安全管控措施，全面推行“网格化”盯控管理、进出洞实名制管理制度，包括洞外作业的所有人员都被细分归属到“网格化管理”中，由网格长和安全管理人员通过人员定位等数字系统实时掌握施工状态。

此外，远程视频监控系统、人车分离门禁系统、洞内语音呼叫报警系统等一系列数字化设备还为他们贴上了更多安全“护身符”，最终实现了隧道贯通的节点目标。