潮新闻·浙江日报 评论员 陈进红

都2023年了，还有人记得ofo押金吗？排队等了一年又一年，还没能等到ofo退押金，最终等来的却是ofo平台彻底无法登录了。

近日，有用户发现，共享单车公司 ofo 的苹果和安卓客户端已经无法接收短信验证码，导致用户无法登录，使用 ofo 小程序测试时，则提示网络异常。除此之外，ofo 官方 400 客服电话也无法接通，拨打该公司官网公布的办公电话，则提示已关机。

这个话题在网络发酵后，不少消费者才想起来自己在ofo小黄车中的押金至今还没退。有网友吐槽，ofo的客户端早已没什么实际用处，一直没卸载是因为会偶尔登录一下，看看排队退押金的排名有没有什么奇迹。如今连登录都不行了，显然彻底凉透了，“现在饼都不给我画了”。

作为共享经济的明星代表，小黄车曾经顶着光环一路狂飙。2018年11月，曾红极一时的ofo陷入资金危机，大批用户在ofo办公楼前排队退押金。对消费者押金，该企业的负责人一再公开表示会退还。但现实是，4年多过去，如今ofo多地子公司已经全部注销，公司也被法院限制消费和强制执行，可无论是处罚还是退押金，一直是不了了之。ofo的退还押金成了网友们无奈自嘲的“梗”。

某种程度上，消费者维权难，给了无良企业耍无赖的底气。据媒体报道，有消费者于2020年10月在“ofo共享单车”APP上申请退押，还排在第1659万余位。按照估算，目前可能仍有超千万用户未收到退款。单笔押金从100元到200元不等，为这一两百块钱，能让消费者如何大动干戈地去维权？即使有心维权，面对有心耍赖的企业，也只能让消费者发一句牢骚，“凭什么让我们买单”。这一句牢骚背后投射的不仅是消费者被损害的权益更是被打击的消费信心。

眼下，消费者普遍茫然，押金会不会就随着平台的消失石沉大海？后续的维权，到底如何延续？对此，我们看不到小黄车一句诚恳的交代。

市场不是任性者的天堂，消费者也不是可以任意宰割的对象。黄车“黄”了，后续的消费者权益维护不能“黄”。监管部门应及时介入，第一时间掌握企业最新情况，抓紧给消费者一个说法，不能让小黄车就这么一走了之算完了。不能对消费者的声音充耳不闻，对消费者的疑虑、不爽等情绪视而不见。

正是对每一起维权的关注，对每一位消费者权益的维护，形成了我们值得信赖的市场环境和生活环境，刺激着消费动力和经济活力。如果企业的违法成本低，而消费者的维权成本却较高，这对经济的健康发展是一个不可忽视的隐性损害。

资本退潮后，消费者不能成冤大头。ofo的倒台给共享经济敲响了一记警钟。“万众创新”的互联网经济新产业需要规范发展，必须管控好类似押金等金融创新模式，不断健全监管机制。虽然是亡羊补牢，但是迫在眉睫。