最近，家住民生城市广场的王女士偶然一瞥，发现之前楼下三架高高的钻机撤掉了。钻机工作时一般有隆隆的轰响，这怎么机器都拆了自己却“无感”？青岛地铁9号线一期华城路站在4个小区30多栋居民楼的包围中施工，项目创新降噪方法，改造后噪音投诉降到“零”。

今年2月，9号线华城路站开始围护结构施工。工地位于城阳区正阳中路最繁华地段，周边居民小区密集，王女士居住的楼房离施工现场不足百米。当时，旋挖钻机分为两个工作面施工，钻机产生的噪音引起了近距离居民的不满。“后来突然有一天，现场就‘静音’了。施工声音就和平常聊天的声音差不多，所以什么时候钻机拆了我都没注意。”王女士说。

这次成功尝试得益于华城路站桩基班组在一线完成的“五小创新”成果。班组管理人员隋朝灿介绍说，旋挖钻机是工地上最常见的旋挖钻具，通过正反快速转动钻杆，带动钻头将渣土甩出，因此产生噪音。

建地铁是“短暂的打扰，永久的便捷”，但是旋挖钻机确实影响了附近居民的生活质量，如何将“短暂的打扰”降到最低，工人们开始想点子。

“钻机在地下钻进时的噪音很小，但抖动钻斗排渣时却会发出巨大的噪音。”旋挖钻机工人解天奇师傅通过观察，发现了问题的症结，继而提出了解决方向——改进旋挖钻机的排渣方式！

解天奇立刻向项目部提出了改进建议。班组听完解天奇的构想，觉得切实可行，立即着手将想法转化成成果。电脑上的建模来回更改，推演的草纸摆了一地，经过一个月的交流讨论与公式推导，华城路站项目部团队探索了多种方案，最终确定了一种静音排渣技术——在传统旋挖钻头上增加液压压盘、传力杆和清渣盘。当钻头提升至孔外时，钻杆上的圆盘下压压盘推动传力杆从而推动排渣盘，排渣盘下压；在钻头提升至孔外时，通过上部压盘推动传力杆，快速将孔内渣土推至钻筒外。整个过程安静迅速，不仅极大地降低了施工噪音，而且减缓了机具损耗。

“钻机还是这个钻机，噪音小了不止一半。操作方式还和以前一样，我们不需要重新培训学习。”解天奇师傅笑着介绍自己的“金点子”。

“我们检测过，即使是距离工地最近的居民楼，噪音也只有35分贝左右，不高于普通室内谈话的声音。”隋朝灿骄傲地介绍这项“五小发明”的成果。由于施工噪音小，项目建设得到了周边居民的理解与支持，工程进展十分顺利。

锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”的“双一流”目标，青岛地铁从调查研究中探索出班组建设新模式，充分调动产业工人积极性、主动性和创造性。这次攻克旋挖钻机噪音问题，华城路站桩基班组获得了2万元的奖励，解天奇的这个金点子也让他在二次分配中得到了一笔可观的收入。深入推行班组建设以来，地铁建设一线工人主人翁意识越来越强，大家积极发现问题、提出建议、热衷创新，涌现出越来越多的“五小创新”成果。班组建设不仅提高了工效，更打通了高素质产业工人队伍的“最后一公里”。（青岛晚报 记者 徐美中）