极目新闻记者 黄永进

“我在一家聚合平台上接单，系统推送信息来了出行不再运营。账户中提现的钱也迟迟不能到账。”3月20日，极目新闻记者接到一位读者发来的求助信息。记者了解发现，这已经不是第一家网约车平台出现提现困难的现象了。网约车从发放补贴到如今，行业已经不再是逐鹿中原的盛况。随着行业政策发布和抽佣比例不断下调，网约车平台企业也开始出现“不想玩了”的态势。

来自济南的闫先生3月20日在黑猫投诉上发帖，称自己在“来了出行”上1338元的营业流水申请提现3天，依旧没有到账。在新浪黑猫投诉上搜索“来了出行”，共有1498条结果，部分投诉指向提现困难。

为什么该平台提现困难？在网络上有一份“来了出行”发给司机的短信截图，截图显示：来了出行已经停止当地的打车运营，请于3月31日24点前完成钱包余额提现，过期将无法申请。天眼查信息显示，该企业成立于2017年5月，注册地点位于山东省青岛市，经营范围包括汽车租赁；汽车销售；依据道路运输管理部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》从事网络预约出租汽车客运经营活动等。截至2021年，该企业在山东、贵州、安徽等35个省市，取得了网络预约出租汽车运营许可证，在全国15个城市开始上线运营。实际上，“来了出行”并非唯一停止营运的出行平台。国内另一家名为“飞小豹出行”的司机端也通过手机短信提示司机师傅，2月16日后将不会接收到乘客订单。

根据交通部公布的数据显示，截至2023年2月28日，全国共有303家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，这一数据与2020年底的214家相比，猛增了近五成。其中不乏微信、字节、华为这样的巨头企业。

2022年7月，微信在出行端口新增了“打车”服务，在不同城市接入不同服务商，包括曹操出行、首汽约车、如祺出行、T3出行、阳光出行等主要品牌。

2022年7月底，在鸿蒙OS3.0发布会上，华为宣布正式推出“Petal 出行”。

2022年12月底，抖音开放交通出行服务的平台服务商入驻资格。

无论是华为、字节还是微信，都是当下流量的巨大入口。超级平台的进入，自然少不了补贴的加持。国内网约车平台企业进入了群雄争霸的阶段，行业进入淘汰赛。