3月18日14时
伴随着绿色通行标志亮起
南大干线南沙港互通立交南村收费站
迎来了正式通车
标志着南沙港快速路同南大干线正式连通
广州城区、大学城与南村万博CBD的
交通瓶颈也被成功打通
南大干线南沙港互通立交工程开通后，长隆万博商务区以及华南板块中高端大型居住区与广州大学城实现更直接、更便捷的联通，有利于大学城人才资源、创新资源加速往南岸地区流动辐射。
作为大湾区“智核”的广州大学城通过这一枢纽立交，与南岸地区高密度经济集聚区实现了更加紧密的“牵手”，助力番禺高质量发展。
据悉，南大干线南沙港互通立交南村收费站的建成，直接连通南大干线及南沙港快速，可以直接上下高速。广州大学城与南村珠江沿岸地区隔江相望，近在咫尺。南大南沙港立交收费站开通后，不用再绕远行至七星岗收费站下高速，交通距离被大幅拉近。
南村收费站开通后，从南村去往广州城区、广州南站、南沙区、大学城等区域变得极为便捷，居民出行及日常通勤时间将缩短30分钟以上。
南沙港互通立交采用双喇叭型互通立交形式，采用“4上4下”共8个出入口的设计，具有极大的通行能力且收费管理方便。上高速匝道同时具备调头功能，最大程度便利周边居民出行，解决以往“一上高速难回头”的老大难问题。
收费站雨棚融入岭南园林建筑元素，进一步展示本土传统文化魅力。收费系统创新试点配备自动发卡/收费机器人，可实现全天候车道无人值守和全车型快捷通行，助力“智慧、绿色交通”。
广州交投南沙港快速路南村收费站
南村收费站智慧收费机器人
南大干线对于广州南部发展意义重大，未来南大干线将形成佛山—番禺—东莞—南沙的一条快速通道，为广州南站商务区、万博商务区、广州国际科技创新城等沿线高密度经济集聚区持续注入新的动力。
除了南大干线通车
还有这些路桥、城际建设
也迎来一波好消息
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白云区南浦大桥
重建工程启动
3月17日，位于白云区江高镇神山片区的南浦大桥重建工程正式启动。该桥位于白云区江高镇YB13线，跨越新街水航道，是连接白云江高和花都炭步的主要道路之一。桥梁修建于1978年，1979年正式通车，至今服役44年。
桥梁承载能力和规模已难以满足当地发展的需求，南浦大桥将进行拆除重建。
本次改造YB13线路长约550米，重建南浦大桥一座，全长218.1米，桥梁段宽度17.5米，建成后按双向两车道设置，预留车道作为非机动车道，远期规划四车道。
▲南浦大桥重建效果图（资料图）
广佛东环城际铁路
2023年首个隧道双线贯通
近日，广佛东环城际铁路项目再传捷报，由中铁隧道局集团承建的9号工作井～琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞。这是今年广佛东环项目第二个贯通的盾构隧道，也是首个实现双线贯通的区间盾构隧道，再次吹响“广佛东环项目2023年全线隧道贯通”冲锋号。
广佛东环城际位于珠江三角洲中部，广州市中心城区，全线线路长46.7公里，桥隧比100%。线路从城际铁路广州南站（不含）引出，经番禺区、海珠区、天河区、白云区，接入新白广城际铁路竹料站（不含）。全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源、太和等8座车站。
截至目前，广佛东环城际铁路全线路基、桥梁工程已完工，8座车站主体结构已顶封顶7座， 9 个盾构区间已双线贯通5个，站房装修与四电安装工程正在施工中。
编辑 | 黄嘉露
责编 | 禤志杰
校对 | 曾玮蕾
来源 | 广州日报、广州地铁