10月6日,中秋国庆“双节”假期正式落下帷幕。在这个被称作“最火黄金周”的长假中,成都铁路、公路、地铁等客流纪录被接连刷新。耀眼的“双节”数据不仅是成都交通运输“热度”的直接反映,交通方式的日臻完善、交通效率的日益提升改变着成都市民的交通出行习惯,也折射着成都交通运输的变化和新意。
铁路:
单日发送旅客46.5万人次
平均每3分钟驶出一辆列车
“假期第一天,平均每3分钟就有一辆列车从我们车站驶出。”谈及假期车站客流的火爆,成都东站相关工作人员这样向记者形容。数据显示,9月29日,成都东站发送旅客28.5万人次,同比2019年增长22.6%。
成都其他铁路车站的假日客流表现同样亮眼。假期首日,成都各大火车站迎来客流高峰,成都车站全站共发送旅客46.5万人次,同比2019年增长16.2%,超过了2021年10月1日创下的46.0万人次发送量纪录,创造了历史新高。
据铁路部门资料显示,假日期间,为满足旅客出行需求,成都前往多个方向的列车进行了加开。除成渝等传统热门方向外,假期期间,新成昆铁路上的C27、C28等线路多次加开,以满足市民出行需求。同时,开通仅3月的蓉港高铁也成了“一票难求”的热门线路。随着高铁网的完善,铁路出游已成为市民假日旅游出行的主要方式。
从仅有一条成渝客专到对外高铁通道逐渐成网,近年来,成贵、新成昆、蓉港等多条高铁相继落成,不断“织密”的高铁网络让成都市民越来越习惯于高铁出行。目前,川青铁路、成宜高铁、成渝中线高铁等在建铁路也加快建设。不久后,黄龙、九寨、松潘等旅游胜地都将纳入成都的“两小时通勤圈”,铁路出行或许将在市民交通出行中更有分量。
公路:
95.2万辆次车辆往返成渝
成都高速流量占据四川前10
“人真的太多了!”9月28日下午,也就是假期的前一天,成都的黄先生准备“错峰”驾车返回重庆潼南老家。令他没想到的是,与他一样“错峰”的出行的车辆早已踏上成渝间的各条高速公路。
省交通运输厅数据显示,今年“双节”期间,川渝之间为全省高速公路跨省流量中的“主力”。
同时,成渝之间高速公路总量也达到了95.2万辆次,其中往重庆方向46.4万次,成都方向48.8万次,双城之间“串门”火热。
与铁路相似,近年来,成都对外高速公路通道不断完善,成渝地区高速路网日臻完善、成渝双城合作不断增强进一步激发了双城间的出行需求,使得高速公路出行数据不断抬升。
中秋国庆接连8天的“最热黄金周”也是成都市民中短途自驾不二之选。在市内,快捷的高速公路通道也备受市民自驾青睐。本次假期期间,成都高速公路客流总量占据全省高速公路前10,成为全省名副其实的自驾出行“主阵地”。在假日期间中短途自驾出游,长途高铁、飞机出游已成为蓉城市民的主流选择。
地铁:
单日客流突破783.92万人次
仅用5个月再破客流纪录
9月28日,中秋国庆假期前一天,成都轨道交通线网单日客运量创新纪录达783.92万人次。这是今年第二次刷新成都轨道交通线网单日客运量纪录,距离上一次破纪录仅过去5个月的时间。
记者梳理相关资料发现,自2010年开通以来,成都地铁单日客流量已经连续跨越7个百万台阶。随着地铁线网的增加和公众出行方式的改变,成都地铁单日客流“破纪录”的时间间隔也越来越短——跨越第一个“百万”用时3年多,而从600万到700万的跨越,仅用了不到1个月。
每到客流高峰节点,地铁更是承担起了城市公共交通“主动脉”的重任。资料显示,成都地铁的“破纪录”时间点几乎集中于假日前后。近年来,假日延时运行已经成为地铁运行的“常规操作”。成都地铁相关负责人表示,本次假期前一天,成都轨道交通各线路末班车延时运营50-60分钟,并通过增加上线列车数、压缩列车间隔等方式,全力保障市民乘客出行需求。
成都日报锦观新闻 记者 杨帆 陈煦阳 受访单位供图 责任编辑 何齐铁