炎热的夏天,走出家门或者地铁站就能“邂逅”一辆电量满满的小遛,可以算得上是高温里的“小确幸”了。
不过,这种便利的背后,有一群人的默默付出。他们在每天的高峰来临前,提前把部分使用频率较少的电动车“集合”起来调配到其他区域,最大限度提升电单车利用率,以满足市民的出行需求——他们就是小遛共享电单车调度员。
张虎将电动自行车调度向商业区。
7月13日上午10点,阳光灼人,热浪滚滚,在宁波江北区北川路附近碰到共享电单车调度员张虎时,他已经工作了两个多小时。“早上7点多,我就去地铁口附近拉了几波车子,不然大家出门上班,小区门口一辆小遛都没有。”
张虎一边利索地戴手套,一边告诉记者,“现在厂区这边用车的人比较少,我留个十几辆在这,其他的都拉到万达广场附近,白天那边需求量会比较高。”
小遛调度现场 。
记者看到,在宁波甬城配电网建设有限公司附近,已经停了二三十辆小遛。张虎熟练地打开转运车的后备厢,搬下斜坡板,打开手机App,将10辆需要调度的小遛一一录入系统。在聊天时,张虎也没有闲着,他一手抓着车把手,一手扶住车后座,一提一推,将小遛送进转运车的后备箱。
“走,我们去江北万达那边卸车。”没一会儿工夫,后备箱就满满当当装下了10辆小遛,张虎还细心地把海绵垫夹在两辆车的中间,防止磕碰。做完这一切,他黢黑的脸上已经挂满了汗珠。
小遛调度现场。
比起装车,卸车也不见得有多轻松。到达目的地后,张虎下放斜坡板,钻进后备厢,推着每一辆小遛走出来时,还不忘拧一下刹车、转一下车铃,确保小遛能够正常使用。“现在天气热,我们会把车子放在阴凉的划定区域里,这样大家骑车时,也不容易被坐垫烫到。”
在将10辆小遛摆放整齐后,张虎又拿出一块毛巾,把电单车的车头、车把手、车座仔细擦拭了一番。一滴汗水顺着他的脸侧滑落到坐垫上,张虎拿着毛巾一挥,汗迹就被擦了个干净。
“进入夏天后,每天就是这样,汗出了又干,一会儿又出汗,不过我们都习惯了。”张虎笑着说。1986年出生的他,如今已经做了3年多的小遛调度员,辖区哪里、几时需要车辆,他都如数家珍。“平均一天大概需要调度100多辆车吧,把它们送到有需要的地方。我们辛苦一点儿,大家就能方便一点儿。”张虎表示。