奋斗出实绩

不负好春光

中铁二局建设者

争分夺秒抢进度

只争朝夕忙生产

高效优质安全推进工程建设

一线项目频传报捷“好声音”

渝昆高铁川渝段二标项目架梁任务全部完成

2月25日，中铁二局承建的渝昆高铁川渝段二标项目圆满完成标段内全部455榀箱梁架设任务，为后续施工的顺利开展创造了良好条件。

中铁二局渝昆高铁川渝段二标项目标段内共有桥梁25座，共需架设455榀双线简支箱梁。自架设首榀箱梁以来，项目部制定详细了施工计划，严格做好技术、安全、质量管理工作，克服了物资供应保障、高温天气等困难，确保架梁施工稳步推进。针对上跨既有线架梁、隧道空间有限、隧道口坡度大等技术难题，项目部邀请专家指导，多次组织开展技术研讨、现场测量及工况模拟，制定合理施工方案，确保架梁施工任务圆满完成。

渝昆高铁是京昆客运通道的重要组成部分，建成后将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

本桓高速项目全线首板隧道二衬顺利浇筑完成

2月21日，中铁二局承建的本桓高速项目河东隧道进口左洞首板二衬混凝土顺利浇筑完成，成为全线首家完成隧道二衬首板浇筑的单位，实现首季“开门红”，为后续施工奠定了坚实基础。

河东隧道为分离式隧道，左线长1274米，右线长1222米。为保证此次二衬顺利浇筑，项目部提前策划、周密部署，浇筑前积极开展详细的安全、技术交底，确保工序清晰；施工中做好隧道防水板铺挂及钢筋安装、预埋件安装、二衬台车定位、混凝土拌制以及现场浇筑等要点卡控，确保各道工序的施工安全、质量和施工过程全面受控。

辽宁本溪至桓仁高速公路是辽宁省“十四五”综合交通重点工程，建成运营后，将极大地拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，加强以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区交通路网。

广州综合管廊项目28#-27#区间盾构顺利下穿老旧密集房屋群

2月21日，中铁二局承建的广州综合管廊项目28#-27#区间盾构安全顺利下穿大坦沙岛坦尾村老旧密集房屋群，这是该区间继浅覆土下穿珠江航道后攻克的又一处重大风险源。

此处房屋为上世纪七八十年代砖木或砖砌结构村民自建房，房屋分布密集，年代较久，基础薄弱，区间盾构正穿3处严重损坏房、31处一般损坏房，穿越期间隧道上部存在砂层、淤泥层等不良地质，且穿越点覆土浅，极易造成土体扰动，影响房屋安全，施工风险较大。

节后复工以来，项目部积极对接参建各方进行多次现场勘察，严格落实轮班值守制度，不间断进行地面巡查；在推进过程中继续严格管控施工组织，根据地质情况实时调整掘进参数，同时做好跟踪注浆、应急响应工作，最终实现顺利下穿整段老旧密集房屋群，房屋监测数据稳定，无外观变化，施工情况安全可控。

花溪美庐项目主体结构全部封顶

2月21日，中铁二局承建的大邑花溪美庐项目主体结构全面封顶，项目建设由主体结构施工全面转入装饰装修阶段。

开工以来，项目部始终坚持“勇于跨越，追求卓越”的优良传统，执行“高标准、严要求，精心组织、科学施工”的管理理念，全面加强工期管理，科学制定年度、季度、月度施工任务，将工期分解到每栋楼，定期对比工程实际进度进行针对性调整；在安全质量上“一丝不苟”，针对不同工种定期开展安全质量作业交底与培训，保障质量与速度齐进，安全与进度共行。

花溪美庐项目位于成都市大邑县，项目占地面积19905平方米，总建筑面积约20532.98平方米。项目建成后对推动花水湾旅游区发展和对外展示精美形象具有重要意义。

西渝高铁康渝段集中供电工程进入架线施工阶段

近日，经过前期紧张施工，中铁二局承建的西渝高铁康渝段集中供电工程基本完成线路复测、基坑开挖、基础浇制、立杆、组塔等工序，正式进入架线施工阶段，距离送电目标更近一步。

西渝高铁康渝段集中供电工程电力线路处于大巴山区，跨越自然保护区、生态敏感区以及大巴山峡谷、百里峡等险要地势，平均海拔在1500米以上，大量电杆组立在山顶或山腰上，给设备运输、作业人员通勤以及安全生产带来极大挑战。面对难题，项目部咬定送电目标，精心组织施工，在春节期间坚守岗位，全力推进电杆组立，为架线施工打下坚实基础；同时，优化施工方案，做好人力、资金、设备、物资等要素保障，确保工程进度可控。

西渝高铁是京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。