2月8日，徐州地铁3号线二期工程04标段施工现场，技术人员正一丝不苟地通过屏幕关注着隧道内的掘进情况，随着盾构机刀盘破壁而出，现场一片欢呼，这标志着3号线徐钢医院站至下淀站区间左线盾构顺利贯通。

“盾构机于2022年6月12日始发，区间总长度为1078米，其中需要穿越上软下硬地层，而且地表建筑复杂，沿线穿越杨庄农贸市场、加油站、铁路、下淀社区等建筑物，盾构推进沉降控制技术难度较大。”中煤隧道徐州地铁总包项目部负责人马金珠说，该区间由徐州本土企业——中煤隧道工程有限公司的首台盾构机“中煤一号”负责掘进，此次左线贯通，充分证明了该型盾构机的质量稳定性。

“施工过程中，‘中煤一号’盾构机克服了多种不良地质环境，平均日进可达4.4米，最高日进15.6米，不断刷新着徐州市同类地质条件下平均盾构掘进纪录，为下一阶段的盾构施工积累了丰富经验。”马金珠表示，自“中煤一号”盾构机始发掘进以来，项目团队多次召开专家论证会，深入研究、优化各类专项施工方案和应急预案，确保盾构施工安全，全力推进工程建设。

据了解，徐钢医院站至下淀站区间为徐州地铁3号线二期工程第4个贯通的区间。春节期间，施工队伍加班加点不停机，按时序完成工程进度。马金珠介绍说，建设者们坚守在施工一线，如期按照时间节点要求完成了左线贯通任务，接下来将全力攻坚盾构区间右线，为下一步轨道、供电等专业进场施工提供有利条件。

徐州地铁3号线二期工程是徐州地铁第二轮建设中首条开工的项目，于2020年11月28日全线动工，线路全长6.5公里，包含6座车站、6个区间和1个停车场，建设工期50个月。目前，线路车站主体结构完成92%，盾构区间已完成67%，2023年将实现全线主体结构基本完成，陆续转入后期的机电安装和装饰装修阶段。

地铁3号线二期工程全线建成通车后，将极大满足沿线人口出行需求，提升出行品质，对实现徐州市轨道交通网络化运营以及促进金山桥片区加快发展具有重要意义。

文字 | 范海杰