河南日报客户端记者 胡巨成 河南日报社全媒体记者 刘宏冰 通讯员 韩华明 姜新福

1月11日，第四批全国农村公共服务典型案例在京发布。新县创新推进城乡交通运输一体化建设成功入选，是河南省唯一入选的典型案例。

全国农村公共服务典型案例征集推介工作由农业农村部联合国家发展改革委、国家乡村振兴局共同组织开展，已连续开展4年。第四批典型案例征集推介工作于2022年4月启动，经过地方推介、专家评审和部门审核等环节，共遴选出22个农村公共服务典型案例，涵盖农村医疗、养老、文化、交通、儿童关爱、便民服务、易地搬迁、人居环境等公共服务领域。

近年来，新县将城乡交通运输一体化作为落实“两个更好”重大要求的有效举措，全域推动客运服务一体化，全向推动农村物流一体化，全力推动客货邮一体化，着力打造“多网融合、智慧集约、普惠生态”的“客货邮同网”发展模式，绘就了一幅“人享其行、物畅其流”城乡美好生活图景。

为解决山区“出行远”“出行难”问题，新县按照“政府引导、企业参与、群众受益”的思路，将企业购置公交车的贷款补贴、镇村公交运营补贴纳入财政预算，引导开通17条城乡公交线路、24条镇村公交线路、279个农村站点，6元以内、最多1次换乘可达任意村组，每年为群众节约出行成本500万元以上，实现群众“出门即见站、抬脚可上车”。

农村物流“货难达”“件难寄”。为此，新县实施了“一园区十站点”建设工程，将物流触角延伸到乡、通达到村。在城区，建成综合交通运输管理服务平台，吸纳18家物流快递企业入驻，连续3年补贴50%的房租，推动物流统仓共配、一体中转。在乡镇，新改建运输服务站10个，快递企业免房租入驻，实现多站合一、高效运行。在村组，改造提升邮政、电商、供销、超市、卫生室等原有村级网点，建成标准化物流服务点165个，初步构建了“县城为中心、乡镇为节点、行政村为终端”的城乡客货邮融合网，群众实现“村里发农货，门口领快递”。

针对城乡交通运输“成本高”“线路乱”的问题，新县探索出快递量大的乡镇由“货运班车”代运快递、邮件，快递量小的乡镇由“公交带货”代运快递到乡镇运输服务站，镇村公交统一配送到行政村的运营模式，对“货运班车”、城乡公交代运快递2年内免除下行费用、减半收取上行费用，快递企业运营成本减少40%，农村物流成本下降30%以上，初步打通了农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”。

去年1—12月，全县电子商务交易额、农产品上行交易额同比分别增长9.8%、12.5%。河南省道路运输管理暨城乡交通运输一体化工作推进会在新县召开，成功创建第三批国家农村产业融合发展示范园、河南省首批县域商业体系建设示范县。（图片由新县县委宣传部提供）