记  者 周  鹏  通讯员  辛  拓  孟超男

日前，中铁二十一局参建的山东济南至莱芜高速铁路正式开通运营，成为国内首条时速350公里的市域高铁。济莱高铁起自济南东站，终至钢城区钢城站，线路全长117.49公里，共设6座车站。全线77座桥隧总长91公里，且穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质，跨越多条铁路干线和高速、国省干道。 

中铁二十一局负责建设的寨山隧道全长4812米，是全线最长隧道，隧道洞身穿越岩溶、围岩失稳、顺层偏压等不良地质区域，安全风险高，施工难度极大。该集团采用超前地质预报、3D 扫描成像技术等先进技术手段，并在各作业面配备多功能大型工装设备，有效提升了隧道机械化、标准化、规范化施工能力与作业水平，实现安全优质贯通。

该线另一座全长1234.2米的南曹范村特大桥则以地质复杂、 溶洞密布成为施工的又一难点。根据溶洞的不同特点，建设者们 采用“挂篮”悬臂浇筑施工，让桥身在空中精确合龙，成为全线首联 合龙的悬灌连续梁。因施工区域处于一级水源保护区，中铁二十一局坚持“绿色施工、环保先行”理念，广泛应用水压爆破施工技术等“四新”技术，从工序、工艺、材料等方面寻找项目策划优化点并实施验证， 确保达到环保和节能目标。

济莱高铁是山东省会济南市“米字型”高铁网的重要组成部 分，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，建成通车后，对进一步完善山东高铁网结构，打造山东“轨道上的省会经济圈”具有重要意义。