科技发展到今天，我们的日常出行已经极为方便，自行车、电动车、摩托车、轿车、公交车等等，多样的出行方式给我们的出行带来了便利，那么在古代，没有这些出行方式的时候，古人是如何出行的呢？
“打的”是现在我们最常见的一种出行方式，这种方式极为便利，随乘随走，招手即停，那么我们就从古代“打的”开始说起。
其实这个“打的”并不是近代才有的方式，古代早已经有了“打的”这种形式，2000多年前的汉代就有了一种按照距离收费的“记里鼓车”，又称记里车、大章车。记里鼓车是古代天子出巡时，仪仗车驾必备的一种典礼车，用四匹马拉，排在指南车之后。这种车最大特点就是能计算行走距离，据《古今注》记载：“车上为二层，皆有木人，行一里，下层击鼓；行十里，上层击镯。”。
如此一来，乘车人即可随时得知乘坐里程，可以按照里程进行付费，这种车的使用在古代被道路限制，所以大城市有，但是小城市则无法使用，到了大唐时期，道路修建完善，这样的“记里鼓车”也就多了起来，为当时百姓出行带来了方便。南唐后主李煜在《望江南·多少恨》词中这样描绘：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。”
随着唐朝的兴起，道路得到了大力发展，除了“记里鼓车”外，还出现了一种类似“公交车”功能的“油壁车”，这种车“以油漆壁”，由6-8匹马做为动力，马车设有车厢，乘客可坐与车内，从车壁的窗子向外观看，乐趣无穷。这种“油壁车”在当时极受新娘喜欢，“缠头掷锦，携手倾杯，催妆艳句，迎婚油壁。”用“油壁车”作为婚车接娶新娘，在当时是很时尚的事情。
到了宋代，据《马可·波罗游记》记载，临安城里已经有“街车”往来不断，它们当然不是车主在闲逛，而是作为一种多人雇佣的形式服务顾客，大多的“街车”都是来自车行，“那些喜欢游乐的 男女常常雇它代步”。这种车也被称为长车，一般可以容纳6人同时乘坐，也有大的长车，可以乘坐十人以上。随着时代发展，长车也逐渐完善，顶上有盖，四周挂有绸幔，车内有被褥，在乘坐观光的时候更加舒适。
轿子出现于魏晋时期，是辇车去轮而成，使用人力作为动力，“人荷而行”。说到轿子，最值得提的还是宋代，不得不说宋代人过得就是滋润，堪称“宋会玩”。
宋代的轿子又进行了改良，分为了“暖轿”和“凉轿”，暖轿是帷幔遮蔽，可防寒，冬天坐起来暖和；凉轿用纱作帏，透气凉快，夏天坐起来舒适。 一时间工商庶人都乘轿，宋太宗觉得轿子就应该当官的坐，大家都坐有些不成体统，于是下令：“非品官不得乘暖轿。”
轿子除了“暖轿”和“凉轿”之分，还有由二人、四人、八人抬之分，大家最熟悉的就是“八抬大轿”，这是最有面子的出行了。古时候有钱的大老爷们，一般自己家都有“私家轿”，也养着轿夫，随时出行，舒适、有面子、方便。那么老百姓怎么办呢？他们可没钱买轿子扔家里候着，更没钱养轿夫，于是出现了许多专做轿子租赁的“轿行”或“轿铺”。这样炫酷的出行方式，自然也是新娘的挚爱，除了轿子舒适美观，新娘子“晕车”也是选择轿子的一个重要原因，于是在婚嫁接新娘的时候，这种轿子接新娘的方式非常受百姓和新娘欢迎，大家都称这种接亲的轿子为“花檐子”。
“至迎娶日，儿家以车子或花檐子发迎客引 至女家门，女家管待迎客，与之彩段，作乐催妆上车檐……”——《东京梦华录·民俗》
到了明清时期，大家称呼接亲的轿子为“花轿”。清兵入关以后，坐轿子就有了约束，三品以上京官使用四人轿，出京可以坐八人抬的轿，外省督抚都使用八人轿，普通官员坐四人轿。所以，“八抬大轿”成为高级官员的出行标志。而老百姓就只能租借“二抬轿”，并且不能加轿围帷，俗称“亮轿”。但是有一点还算人性化，就是娶亲的花轿，仍然可以使用“八抬大轿”。
除了乘坐之外，直接骑牲畜出行在古代也非常普遍，这种出行方式也是最常见的，很大一个原因就是实惠，比起车、轿，这样的出行方式要便宜很多。
开国皇帝刘秀也骑过驴，“（刘秀）资用乏，与同舍生韩子合钱买驴，令从 者僦，以给诸公费。”对于骑驴这件事儿，诗人也多有描绘，杜甫：“骑驴三十载， 旅食京华春”。
在古代民间，骑驴比骑马的要多很多，原因还是实惠，驴的成本比马便宜呀！咱们老百姓过日子不就图个实惠嘛。《册府元龟》记载，开元 二十九年（公元 741 年），京兆府上奏：“两京之间，多有百姓僦驴，俗谓之‘驿驴’，往来甚速，有同驿骑。”至于牛嘛，一般耕地都不够用，拿舍得来骑哟，当然了，凡是都有例外，鬼谷子就酷爱骑牛。
既然大家都骑牲畜，那么搞混了怎么办？古代使用的是“簿籍制度”，同时“烙印”。这样一来无论这头牲畜在哪都能找到归属，哪怕死了也一样，自然就不怕搞混了。看到这里一定有人心里在想，吃了它会怎么样？还能怎么样，您的押金打水漂了呗~回家等传票吧。
舟船作为交通工具，有它的独特性，这种独特性决定了舟船的使用主要集中在南方水乡，而舟船的作用分为了两种，一种是观光，一种是赶路。
观光舟船
唐代时，租船游西湖已经很普遍了，白居易就曾作诗：“郭外迎人月，湖边醒酒风。谁留使君饮？红烛在舟中。”以此来描写他泛舟湖上的情景。到了宋代，最出名的是临安西湖游船，有一种游船被称为“瓜皮船”，这是一种小舟，苏东坡对这种小舟特别喜爱，他来到西湖就会坐这种小舟游览西湖，“欲把西湖比西 子，淡妆浓抹总相宜”。这种“瓜皮船”一直到清朝都很盛行，清朝的诗人厉鹗就曾这样描绘“瓜皮船”：“小船如瓜皮，可坐兼可昵。”让人未见“瓜皮船”，已觉其可乘！
渡河舟船
渡河的渡船一般都停靠在渡口，有一些大的渡船，是收费运营的，有专门的船工。但是也有一种小舟，一般都是免费的，要过河的人到渡口自行取用，用完将小舟横于河边，即可离开。至于有没有用完小舟将其顺流放走的情况就不得而知了，不过想来一定是有的，或有意，或无意，所以，有的渡口有专人看护小舟。
综上所述，发现我们今天的一些出行方式其实并不是很“新鲜”，甚至在2000多年以前，就已经有人采取今天的出行方式了，说到这里，就不得不钦佩我国古人的智慧了。
参考文献：《古今注》《马可·波罗游记》《册府元龟》《东京梦华录·民俗》
文：野史日记
图：来自网络/优化处理
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