近年来中国的发展一直受到各国的关注，尤其是以美国为首的西方国家，因为长年在国际上保持垄断霸权的地位，中国一旦发展过快，极有机会在未来赶超美国，让美国的统治力受到挑战。在上世纪二战结束后不久，西方为了将资本主义制度在全球范围内进一步扩大，美欧在1949年联合成立"巴黎统筹委员会"，以此来限制苏联和中国等社会主义国家对他们的威胁，甚至连当时的二战战败国日本也成为其中一个成员国。

这一委员会是一个对社会主义国家实行禁运和贸易限制的国际组织，目的在于将西方和一些发达的工业国家在国际贸易领域上集结起来实现更好的发展。在军事武器装备、尖端技术产品以及稀有物资等三大类数万种的产品上，禁止这些国家向任何一个社会主义国家出口包括这些物资在内的产品，来进一步保障发达工业国家的产业发展和垄断，实现更高的利益。

中国在当时刚刚处在建国初期，正是各领域产业发展的萌芽阶段，但由于受到这一"巴黎统筹委员会"的管制，以及错过了两次重要的工业革命，在工业基础上并不牢固，加上无法获取这些国家的先进工业技术，在发展速度上受到巨大的限制。直到美国和苏联开始处于敌对状态，美国对于苏联强大的军事力量感到忌惮，不希望中国和苏联走得太近一同联合打击美国，因此在上世纪八十年代美国开始实行亲中政策，加上当时中国处于改革开放的初级阶段，美国主动向中国抛出橄榄枝，对我国的工业体系有非常大的帮助，因此中美两国便开始了一段多年的"蜜月期"。

在这一期间内，美国逐步开放对中国在先进技术与产业上的封锁，并让中国在武器进口方面享受和西欧国家一样的优惠待遇，中国也趁机抓住了这些发展的好时机，开始引进直升机、导弹、鱼雷、发动机、雷达等一系列西方先进的武器装备，甚至也从日本引进了潜艇螺旋桨技术，短短几年里，中国的军事科技得到了飞速的提升。但是在苏联解体后，美国又开始将中国列为主要的目标，再一次加大对中国产业技术输出的管制，联合28个欧美国家签署了《瓦森纳协定》，严格限制对我国出售先进的军民用产业技术。

可即便如此在进入21世纪后中国的工业体系还是进步迅猛，目前中国的航天工业在亚洲地区的整体实力表现最强，新型战斗机、客机以及直升机开始大量自主制造和生产，可是由于飞机发动机的研发技术还处于未成熟的阶段，所研发的多款发动机在性能指标上表现并不合格，和欧美相比存在较大差距，因此中国在这领域的民用市场主要还是受到欧美的垄断。

但随着近年来我国对这一领域技术的重视以及大量投入，不断培养这方面的人才，最终成功获得了突破性的进展。中航工业沈阳李敏航空发动机公司一名名为洪家光的车工，经过多年的钻研带领团队解决了涡轴发动机叶片的精密磨削技术难关，成功实现了国产涡轴发动机性能大幅度提升，将涡轴发动机的整体寿命、可靠性以及峰值功率都提高到西方先进水平，并彻底打破西方多年的技术封锁。

直到现在中国的工业体系虽然已经发展得非常迅猛且逐步完善，但和美国等一些发达国家之间的差距还是难以弥补，需要未来花费大量时间和资金投入才能加以追赶，也需要更多像洪家光的一样的人才为我国军工产业输入更强大的动力。（利刃/ZUDK）