"

要说起二战时最强大的战列舰，在人们的印象当中，德国的“俾斯麦”号战列舰绝对占有一席之地。它强大的火力，“坚固耐揍”的特点被人津津乐道，但真实情况真的如此吗？

俾斯麦定妆照

“俾斯麦”号的诞生过程非常有意思，该型战列舰的设计初衷，本是为了对抗法国当时正在研制的“敦刻尔克”级战列舰，但在德国海军青年军官的潜意识里，他们仍然梦想着可以在公海对抗在一战时将自己打败的英国海军，所以需要一型强大的战列舰用来一雪前耻。但时任德国海军总司令的雷德尔却深知德国海军无法和英国海军媲美，所以他主张将新式主力舰用在袭击敌商船和护航部队上面，以掩护德海军U艇的进攻。

转机来自纳粹德国元首希特勒。希特勒上台后，急于赢得德国武装力量对他的忠诚，立即批准了“俾斯麦”级战列舰研制和建造计划，同时提供资金支持。就这样，“俾斯麦”级战列舰1933年开始设计，1936年7月完成设计后开始建造，1939年2月下水，纳粹德国元首希特勒亲自带领数千官员参加了下水仪式。

下水前的俾斯麦号

作为二战后，德国建造的第一型战列舰，“俾斯麦”级战列舰的设计方案以一战时期的“巴伐利亚”级战列舰为蓝本进行设计建造的。该型战列舰长250.5米，宽36米，满载排水量5万余吨，采用蒸汽动力，最大马力15万匹，最大航速31节。装备有4座双联装380毫米主炮，6座双联装150毫米副炮，8座双联装105毫米副炮，8座双联装37毫米防空炮，8座四联装20毫米防空机关炮，12座单装20毫米防空机关炮。

希特勒视察德国海军

除了强大的火力，“俾斯麦”号战列舰的防护装甲也很厚，其采用的穹式装甲和较强的320毫米厚主装甲带构成了较强的舷侧防护，另外其甲板装甲50～120毫米、防雷装甲45毫米、首尾横向隔墙装甲100～320毫米、主炮塔装甲130～340毫米、副炮塔装甲40～100毫米、主炮座装甲340毫米、司令塔装甲350毫米，全舰的装甲总重量18700吨。而日后和它对战的威尔士亲王号战列舰装甲总重才12612吨。

俾斯麦号横剖装甲示意图

同时，为了提高“俾斯麦”号的抗沉性能，设计人员将“俾斯麦”号战列舰舰体分为三层----上层为柚木甲板，中层为50-80毫米厚的装甲甲板，下层为10毫米厚的装甲水密甲板。全舰在第三层甲板下，分为22个水密隔舱，从第3到第19舱段为主装甲堡区域，保护了70%的水线长度和85%-90%的浮力以及储备浮力空间。

装甲横剖示意图

“俾斯麦”号战列舰的出现，满足了纳粹德国对于大炮巨舰的一切幻想，为此，纳粹德国开动自己所有的宣传手段，将“俾斯麦”号战列舰包装成世界上最强大的、永不可沉没的战列舰。

威武霸气的德国第一巨舰

1941年5月18日，“俾斯麦”号战列舰正式参加代号“莱茵演习”的作战行动，此前它从1940年8月服役开始，一直停留在波罗的海。这次伴随“俾斯麦”号战列舰一起行动的，还有“欧根亲王”号重巡洋舰。

“俾斯麦”号战列舰没有辜负德国海军的厚爱，仅仅在6天后，“俾斯麦”号战列舰将前来拦截的英国战列巡洋舰“胡德”号送入海底。消息传回德国国内后，“俾斯麦”号战列舰的声望到达顶峰。正当德国民众期盼“俾斯麦”号战列舰再创辉煌的时候，短短3天后，在1942年5月27日上午10时36分，“俾斯麦”遭遇英国“皇家方舟”号航母上的舰载机围殴后，被追上来的英国舰队轮番轰击，最终沉入海底。

皮薄馅大的胡德号

消息传入德国本土，举国哗然。德国人民根本不能接受这样一个事实，即“俾斯麦”号战列舰并不是被强大的对手消灭的，而是被一群过时的双翼鱼雷攻击机围攻而沉没的。没错，在二战已经是单翼金属机翼的战机时代，但英国人出动的仍然是双翼三座的“剑鱼”攻击机，就算是为其护航的“管鼻燕”战斗机也不算性能优异。

究其原因，“俾斯麦”号战列舰的沉没很大程度上是因为该舰过时的设计。

前面我们已经讲到，该型战列舰是以德国在一战时建造的“巴伐利亚”级战列舰为蓝本设计建造的。为了缩短设计建造时间，德国设计人员不得不借鉴了“巴伐利亚”级战列舰大量的老式设计。这样一来，不可避免的使“俾斯麦”号战列舰成为一艘还未服役就显得有些过时的战列舰。经过各方面考证，龙行认为“俾斯麦”号战列舰有以下四处主要设计缺陷。

巴伐利亚级战列舰

第一个缺陷，在建造“俾斯麦”号战列舰之前，德国已经22年没有建造过战列舰，德国国内也没有大型舰炮的科研储备。所以“俾斯麦”号战列舰直接采用了巴伐利亚级战列舰的380毫米52倍口径主炮，采用双联装炮塔，前甲板和后甲板分别各布置两座。

俾斯麦号战列舰的主炮，明显看出主炮装甲斜面是大角度炮弹很好的窝弹区

这种主炮在一战时期，凭借着在15000米中不错的弹道性能，尚不落伍。但时间来到二战，这门炮的性能在当时世界上的主流的380/381毫米主炮中，就处于垫底的水平了。特别是为其研制的新型穿甲弹，采用弹底爆炸引信，十分不可靠。在与英国“威尔士亲王号”战列舰的互射当中，“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号重型巡洋舰共发射7发380毫米炮弹和203毫米炮弹击中了“威尔士亲王”号战列舰，除一枚380毫米炮击中罗盘室后从另外一侧飞出，其余炮弹均未爆炸。

性能不理想的主炮炮弹

第二个缺陷，除了火炮性能弱，炮弹不可靠以外。“俾斯麦”号战列舰的防护也很成问题。该舰采用的穹甲是其外观的一大辨识特点。这种装甲在一战时已经暴露出自己的弱点，穹甲的上部防御力不足，在远在远距离交战中穿甲炮弹有可能将上部装甲区击穿。

虽然“俾斯麦”战列舰的防护装甲很厚，特别是舷侧装甲达到了惊人的320毫米。但可惜的是，该舰的装甲防护带布置方式和位置和巴伐利亚级战列舰一样，装甲带高度仅4.8米，而同时期建造的法国黎塞留级战列舰，主装甲区的高度接近6米，与之相比，“俾斯麦”号战列舰的主装甲防护区域就显得过小。而且由于穹甲的独特布置方式，挤占了舰内大量的空间，浪费了一些吨位。总之，“俾斯麦”号战列舰防御体系在近距离接战中效果好，但在远距离炮战中特别是受到高俯角的穿甲弹攻击时，防护力较为不足。

装甲纵向横剖图

第三个致命的缺陷是，“俾斯麦”号战列舰的甲板防护装甲安装位置过深，这和一战时设计的战列舰较为相似。但二战时期的战列舰，全都加强了甲板装甲厚度，同时也提高了防护装甲的高度。与之相比，日本的大和级战列舰，直接在第一层甲板铺设了50毫米的防护装甲，而“俾斯麦”号战列舰的第一层甲板是一层几乎没有防御能力的柚木甲板。面对日益严重的空中威胁，“俾斯麦”号战列舰的这种设计不仅仅是落伍那么简单，简直就是“作死”的优秀代表。

第四个缺陷，“俾斯麦”号战列舰设计上的另外一个败笔，则是该型战列舰的防空火力网。该舰的防空火力网由3层组成，第一层由8座双联装105毫米火炮构成，第二层是8座双联装37毫米高射炮，第三层则是20门20毫米高射炮，需要特别指出的是，该型舰装备的6座双联装150毫米副炮并不具备防空能力。这种划分为3个层次舰载武器系统对舰体重量造成了极为不利的影响。同时期的英美海军，早已决定采用兼具防空能力的舰炮，这样一来，不仅可以大幅度降低了舰体上部的重量，而且节省了大量的甲板空间。

105毫米防空炮结构复杂

另外一个有意思的是，“俾斯麦”号战列舰上装备的105毫米防空炮，还是两种不同型号的，一种是4座SK-C/33型，另外一种是4座SK-C/37型。两者都是莱茵金属公司生产的，但两者的火控系统并不兼容，“俾斯麦”号战列舰不得不在舰体前侧和后侧各安装一部火控系统。更为糟糕的是，除了105毫米炮本身的复杂结构导致的故障频发以外，其火控系统也并不具备理想的作战性能。

两种舰炮研制时间不同

“俾斯麦”号战列舰无疑是一艘威力巨大的战舰，但是现在的种种证据表明，它不像纳粹德国鼓吹的那样强大。与同时期设计的美国的“南达科他”级战列舰和英国的“狮”级战列舰相比，后两者排水量均在40000吨左右，都装备有9门406毫米主炮，厚度超过380毫米的装甲防护带以及厚度较大的甲板防护装甲。跟这两种战列舰相比，“俾斯麦”号战列舰确实有种相形见绌的感觉。

美国南达科他级战列舰

停留在图纸上的英国狮

可惜的是，纳粹德国对“俾斯麦”号战列舰性能的大肆吹嘘，甚至让指挥这次行动的德国海军上将吕特晏斯都相信他的旗舰是永不沉没的。基于这种认识，这才导致了其后来指挥战术上的一连串失误，结果就是，不可一世的“俾斯麦”号战列舰，虽然在勇敢的德国水兵操控下顽强作战，但由于糟糕的战术以及“俾斯麦”号战列舰内在设计缺陷，最终还是被老冤家英国人击沉。

坐沉在海底的俾斯麦号战列舰，身上有400多个弹孔

原创不易，感谢您的阅读，您的点赞和关注就是对我最大的鼓励！

图片源自网络。

"