1938年的时候，希特勒出于地缘政治的考虑，赠送给时任尼泊尔国王特里布万一辆奔驰汽车。
这可是尼泊尔史上第一辆汽车，22岁的国王陛下龙颜大悦。但那时候包括首都加德满都在内尼全境都没有让汽车可以通行的道路。于是，在巨大欲望的驱动下，陛下让臣民用木材做成担架，组织一个卫队抬起，将汽车放置上去后自己坐进去好好过了一把瘾。
为了减轻车辆整重来体恤臣民，更担心车轮在担架上滑动造成事故，仁慈的国王陛下下令取掉了奔驰车的四个轮子，在喜马拉雅山上开始“无轮驾驶”。
篇首那张照片，就真实记录了年轻国王和他的汽车在众人帮助下，翻山越岭从加德满都前往南部平原城市黑道达的故事。这也是尼泊尔最著名的一张与汽车有关的照片，也是奔驰汽车的骄傲。
联想到奔驰近日耗费巨资利用宗教界人士打广告在中国引起的争议，看来他们管理层的智慧五十年来没有丝毫长进——被代表的人民因为买不起纷纷痛斥无良车商，深感义愤填膺。
后来，很多人为《国王无轮乘车照》赋予上附加意义，诸如经济不平等、阶层壁垒、权力的任性甚至还有南亚格局等等……但我曾经走过那条道路，沿途青山环绕，村子星罗点布，天际雪山垂落。从感性角度出发，尼泊尔人还真是非常浪漫的。
特里布万全名•比尔•比克拉姆•沙阿•德瓦，是尼泊尔沙阿王朝的第八世国王。他继位之时，尼泊尔的实际统治者是拉纳家族，王室仅是傀儡。
1951年，特里布万国王在印度支持下推翻了拉纳家族的百年统治，被认为是中兴明君。今日尼泊尔全国唯一的国际机场，加德满都特里布万国际机场就以他的名字命名。
2001年，尼泊尔前国王比兰德拉和迪潘德拉王储在震惊世界的“王室惨案”中丧生。
2008年，沙阿王朝陨落。
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