在参加抗美援朝战争的部队中，有一位很特别的成员，他虽然多次纵横这片战争，却一不扛枪上战场，二是负责指挥战斗，却同样为抗美援朝战争的最终胜利作出了应有的贡献。

他就是为志愿军承担运输重任的新中国第一代铁路英雄范永。

1951年9月，平壤机务段被李承晚伪军的飞机炸毁后，范永临危受命，出任西平壤机务段段长，率领100多名中国铁路职工和500多名友邦铁路职工，在废墟中夜以继日地搜寻机车配件，以期尽快恢复铁路畅通。

在此期间，范永在敌机轰炸扫射中，沉着冷静、机智勇敢地保证了机车的顺利运行，避免了一次重大铁路交通瘫痪事故，整个机务段因此荣获集体大功一次，范永也被上级任命为平壤铁路分局机务科科长兼救援大队队长。

范永走马上任没多久，铁路军管总局黄铎局长就交给他一个紧急任务。

原来，从鸭绿江桥往南前进314公里，有一段两山夹一沟的单行铁路线。由于受到敌机轰炸，一列满载冲锋枪子弹的列车瘫痪在那里，机车载进弹坑里，三辆货车翻了车，造成运输中断。

黄铎给范永介绍完相关情况，下达了“六小时内恢复通车”的命令。范永当即于上午10时，率领三个救援队与一个高射炮营，火速奔赴现场，立即投入紧张忙碌的抢险工作。

十一点多钟，负责侦察的敌人飞机发现了地面的人群，立即召唤来一架又一架B29大型轰炸机。

志愿军部队发现后，命令隐蔽在现场两侧山上的高炮一齐开炮，实施空中打击。敌机惊惶失措，连忙投下了一排排炸弹，炸翻了前去救援的机车和车辆十多辆。

只要敌机的轰炸暂时停止，范永率领的一百多名救援队员就冒着浓烈的硝烟投入了战斗。

敌机无比顽固，一批又一批前来轰炸，高炮营的战士们把炮筒都打红了，硬是把现场保护在约1000平方米的范围内，赢得了大约三小时的抢修时间。

敌人在志愿军高炮营的还击下，无法达成高空轰炸的目的，转而采取低空飞行扫射，十多名铁路职工不幸被中弹倒地，但抢险人员无所畏惧，仍在火线上战斗着。

一个不眠之夜即将离去，高炮营响起了空袭警报声，在志愿军炮击的浓烟中，敌人的飞机扔下了七十二颗用降落伞系着的定时炸弹仓皇逃窜。

虽然没有敌机轰炸了，但他们留下的大麻烦必须马上解决！此时，每颗定时炸弹尾部的风翅处都发出“咔哒、咔哒”的声音，听上去格外恐怖。

“这七十二颗定时炸弹随时会爆炸，太危险啦！”

“是啊，大队长，万一爆炸的话，咱们……”

在场每一个人的神经都绷得紧紧的，范永更是心急如焚，眼前的状况有多危险每个人心里都明白，但他考虑的不是个人的安危，而是如果不及时转移这些定时炸弹，这段线路将遭到毁灭性打击，整个部队的运输工作将陷入瘫痪！

“不要慌，我们还有时间！”在这个危急时记刻，范永并没有自乱阵脚，他马上把在场的所有人都召集起来，直截了当地讲明了当前最应该做的事：“根据我的观察，这些炸弹在三十分钟内不可能起爆。否则，敌人就会用触爆弹而不用定爆弹。因此，我们可以充分利用这三十分钟，把紧所有的定时炸弹尽快转移。在有限的时间里， 我们必须用最快的速度解决这个难题！”

具体怎么搬呢？他环顾了一下现场，看到敌机匆匆逃走时留在地上的几根伞绳，又看了看定时炸弹的弹翅，突然眼前一亮，心中有了主意。他边说边招呼着两位同事：“来！副队长你力气大，抬着弹翅离开地面，我们俩拉着伞绳拖，拖到前面那条山沟里去！”

三个人一路小跑，把炸弹滚下五十多米远的一个山沟中。

“同志们！这个办法很管用，大家一家起来，每三个人分成一组，把炸弹一个一个滚下山去，这样就有希望为保护机车车辆和整个线路，了。快，大家一起行动！”

众人依照范永的命令，立即投入新的战斗之中。

范永又朝两侧的山坡上大声喊道：“炮兵部队的同志们，请你们都过来支援一下！”

在范永的带领下，一百多名铁路职工和志愿军战士同心协力，终于在二十六分钟内把炸弹都滚到了山谷里。果然，仅仅过了四分钟，定时炸弹在山谷中传出好长一阵震天动地的巨响——它们全都爆炸了，但没有对志愿军指战员造成任何负面影响。

下午13时许，抢险工作胜利完成。志愿军铁路军管总局局长黄铎了解事情的经过后，由衷感慨叹道：“范永这样的同志，是一员放在任何岗位上都能打胜仗的干将！”

志愿军总部研究决定，向全军发出通报：“平壤铁路救援大队长范永在紧要关头与全体战友同生共死，率先抢运定时炸弹。学习和发扬这种精神，我军定是一支战无不胜的人民军队。”