1948年10月15日，东北野战军以摧枯拉朽之势攻克锦州。19日，解放长春，沈阳及其周边的抚顺、鞍山、本溪、铁岭遂成孤岛。盘踞在这里的蒋军如同惊弓之鸟，惶惶不可终日。他们妄图南逃营口，从海上逃往关内，以避免被围歼的命运。东北野战军则步步紧逼，千军万马合围沈阳，作战计划是：首先断绝沈阳蒋军退路，分别包围其卫星据点，然后攻取沈阳。

毛泽东亲点兵，封堵沈阳南大门

东北野战军攻克锦州，切断了东北守敌往关内的退路。中共中央军委和毛泽东电令东北野战军及早控制营口，以防国民党军从海上撤逃。遵照毛泽东的指示，东北野战军第12纵队于10月20日晚在公主岭起兵，10月27日解放铁岭，随后又解放了新城子，并截歼了向沈阳城区收缩的敌第53军第116师主力。

此时，第12纵队如果按原计划进至海城一线去堵击敌人，不仅时间来不及，而且包围圈太大，兵力不足，所以决定立即抢占沈阳以南的苏家屯，以堵截沈阳南逃之敌。苏家屯是沈阳南大门，距离沈阳城15公里，是铁路、公路交通枢纽，历来为兵家必争之地。在苏家屯的国民党守军是蒋介石的嫡系207师，是蒋经国亲自组建起来的一支青年军，号称“党化部队”“雄狮部队”。207师暂编第10团两个营和守备总队，总兵力近2000人，重点防守苏家屯火车站。

第12纵队第34师、35师奉命对沈阳南部的苏家屯进行重点攻击，抢占苏家屯火车站，以断沈阳之敌乘火车到营口、从海上南逃之路。10月31日黄昏时分，两个师陈兵于白塔堡、莫子山、大羊安及苏家屯南郊铁路两侧，实现了对苏家屯东南两侧的包围。与此同时，参与辽西会战的第2纵队5师13团奉命奔袭苏家屯，从苏家屯西侧进攻，配合34师、35师作战。

在火车站前，青年路南北两侧的碉堡被炸毁以后，敌人已无抵抗能力。19时30分，13团1营及35师105团1营一齐攻击火车站票房。在我军猛烈攻击下，票房内的守敌被迫投降。此时，苏家屯守敌主力大部被歼，我军胜利地完成了断敌南逃之路的任务，苏家屯宣告解放。至此，第12纵队、第2纵队5师13团以及解放本溪后赶来的独立14师一起封堵了沈阳南大门。

神兵天降，封堵沈阳西大门

东北野战军第1纵、2纵队，在参加对廖耀湘兵团的围歼后，稍事集结，即于10月27日向沈阳疾进。

“向沈阳进发！”这个紧急而又伟大的命令刚一发出，全军就立刻沸腾起来，许多部队喊出了口号——“打进沈阳城，解放全东北”“看谁第一个进沈阳”。刚刚经过歼灭廖耀湘兵团的大战，还没来得及休整，带着疲惫、伤痛、饥饿的战士，以一日150里的行程不分昼夜向沈阳挺进，形成了一个宏大的进军场面。

老英雄刘学友回忆说：“那时，饭走着吃，觉走着睡，尿也走着撒，都浇裤子上了。后来也没尿了，都顺汗淌了，拼命跑，就怕敌人跑了，还怕兄弟部队跑前边去了。跑渴了，发现一个水泡子，也不知多少年月，那水都绿了，黏糊糊的。一个人上去喝，大家都趴上去喝，老牛似的咕咚咕咚灌一肚子再跑。那时那人真是特殊材料制成的。”

10月28日，第2纵队5师14团率先进攻新民，共俘敌800余人。29日拂晓，第1纵队3师激战1小时占领新民。残敌往沈阳溃逃，我军跟踪追击，迫使国民党3个骑兵旅残部投降。31日下午，1纵、2纵边攻击边前进，到达了沈阳西郊。至此，第1纵队、第2纵队封堵了沈阳西大门。

连打遭遇战，封堵沈阳北大门

10月28日，第12纵队的34师、35师分两路齐头并进，队伍行至沈阳北新城子一带时发现了从铁岭逃出来的国民党军116师师部及其两个团和东北守备第1纵队，在铁甲列车的掩护下，沿铁路线向沈阳逃窜，正处于12纵两路行军纵队之间。于是，34师从西向东，35师从东向西对敌人进行夹击。国民党军拼死挣扎，天上有飞机轰炸扫射，地上有装甲列车掩护，企图打开一条逃命的通道，但这一切都被憋足了劲的34师打了回去。

这个师的部队第一次与装甲列车作战，虽然缺乏经验，但他们无所畏惧，顽强奋战。102团3营机枪连战士杨宝胜，敏捷地跳上装甲列车，揭开天窗，投进手榴弹，使国民党车毁人亡，首创了步兵打装甲列车的范例。这一仗歼灭国民党军第53军116师师部及所属两个团和东北守备第1纵队一部，生俘少将守备司令彭定一等4000余人。

经过铁岭、新城堡、全胜堡、大兴屯之战，沈阳以北、以西之敌已被肃清，造成了攻取沈阳的有利条件。第12纵队在以部分兵力攻取上述各点敌军的同时，纵队主力绕过沈阳，向沈阳南部挺近。31日凌晨抵达沈南的浑河岸边。

长春解放后，原辽东军区、辽北军区部队遵照东北野战军总部“全军倾注，解放沈阳”的命令，于10月中旬从吉林疾驰沈阳。指战员不顾连续作战的疲劳，日夜兼程，于10月27日，进驻沈阳北一线。至此，第12纵队、辽东军区、辽北军区部队肃清了沈阳以北之敌，封堵了沈阳北大门。

连克顽敌，封堵沈阳东大门

10月30日，我军独立10师抵达抚顺浑河北岸，大家一致认为，拿下抚顺对沈阳之敌威胁很大。因为沈阳电、煤气均由抚顺供给。

30日23时，我军向抚顺发起猛攻，战斗经过7个小时胜利结束，我军控制了抚顺发电厂，31日拂晓就停止了对沈阳供电。抚顺一切断电源，沈阳一片漆黑。敌人机械部队的车辆加不上油，连自来水也没了，吃饭成了大问题，驻地一片混乱。

抚顺解放以后，独立4师、独立10师等部队立刻向沈阳围攻。旧站火车站是长大线从北出入沈阳的门户，也是铁路运输的主要交通要道。1947年国民党重新占领这一地区之后，便在旧站火车站驻防了207师一个连兵力，另与大仁境一个团相互策应驻守于此。敌人在火车站前后和铁路两侧修筑了第5号碉堡群，包括1个明堡、4个暗堡，周围配置铁丝网，戒备森严。

1948年10月30日零点，独立4师由抚顺沿沈抚公路急行军进入仁境村，并立即分兵3路包围了旧站火车站的第5号碉堡群。早晨5点钟，战斗打响了。开始，部队用轻武器、炸药包进攻，派兵迂回至铁路南黄天霸小庙处，利用周围有利地形，顺利拿下了铁路南侧的暗堡，将守敌全部俘获。铁路北部守敌凭借碉堡、暗堡顽固据守，解放军几次穿越战壕，组织爆破，均未成功。敌人又耍阴谋出示白旗，待我军停止射击后，又突然扫射，这样战斗持续到午后2点。由于敌人工事坚固，火力比较强，部队伤亡较大。后来解放军调来迫击炮，摧毁了敌碉堡，敌人机枪哑了，步兵立即冲了上去，俘获了60余名残敌，攻下了5号碉堡群，解决了战斗。

至此，我军肃清了沈阳东面的守敌，封堵了沈阳的东大门。

到1948年10月31日，东北野战军各路部队已从东、西、南、北四面，紧紧包围了沈阳城。

守敌逃离围城，上天有路入地无门

1948年11月的沈阳，就像钱钟书笔下那座被围困的城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。有句老话叫“上天无路、入地无门”，形容无路可走的窘迫处境。此时对困在沈阳的蒋军官兵而言，比“上天无路、入地无门”还强一点，是“上天有路、入地无门”。东北野战军四面围城，在陆地上逃离沈阳已无路可走，只有乘飞机从天上逃离一条路。但这条路无异于千军万马要走的独木桥，拥挤不堪，一票难求。

1948年10月30日，卫立煌自知沈阳难保，便借口向总裁“面陈机宜”，把沈阳防务草案交给第八兵团司令周福成后，准备乘机逃离沈阳。新一军暂编53师师长许赓扬后来回忆说，卫立煌登机后，“由副官们把守机门”，将“被人从人头顶上传进去”的原外交部次长王家帧、“被人拉着从旁边上去”的沈阳市市长董文琦抢进机舱后，强行关闭了舱门。这架可载员五六十人的运输机，在仅仅搭乘了十余名高官显贵的情况下，向葫芦岛方向飞去了。

这一天，与卫立煌座机先后降落的另一架C-46，“随着也开始滑行过来，似乎要到停机位置接人”，但面对蜂拥而至的人潮，“(它)根本没有停就一直滑行起飞走了”。而东塔机场之外，原北陵机场航空站副站长林兆祥在《我在沈阳空军基地的见闻》中谈到，这一天中午，赶到北陵机场的人流越来越多，“飞机一着陆，这些人不听安排，都争先恐后爬上飞机，结果飞机超重无法启航，但谁也不肯下来”。这么一来，原本停在机场的3架运输机，“均不听命，擅自启航，只运走了一部分场站人员”，而飞抵沈阳的其它飞机，“见地面混乱，不敢降落，便飞往铁西民航机场降落”……

从这一天开始，北陵机场再无飞机降落。次日，最后1架飞机抵达东塔机场，带走了空军司令部的两名处长以及一个不知名的警卫团团长。蒋军高官的逃离沈阳，极大地动摇了国民党军的军心。

本版稿件由张建光撰写图片由张建光提供

1948年12月，参加辽西围歼战的东北野战军跨越新民巨流河铁桥向沈阳进发。