随着中国5G商业牌照正式发放，中国的5G商业化进程正式开启。而作为全球5G技术的领跑者，华为也终于可以在国内5G市场一展拳脚。而且这次华为不但将在全球市场已经占据相当份额的5G通信设备以及手机移动终端持续发力，还将在5G市场扩展新的发展方向。就在不久前，华为正式发声将开始研发生产支持5G网络的8K高清电视。此外，还有华为内部文件宣布，将成立智能汽车解决方案BU，正式进军智能汽车制造领域，为汽车生产企业提供智能汽车的ICT部件和解决方案。再加上华为早已发力，已经是行业标准制定者之一的物联网NB-IoT，也将随着5G网络的建设，真正实现万物互联。因此5G全产业链布局，无疑才是当下华为敢于向技术封锁说不的底气。
应该说华为在这个应用场景是布局最深最广的。一方面，现在已经开始在全球市场赢得广泛消费者认可的华为手机，不但在今年一季度一举超越苹果成为全球智能手机出货量第二，最重要的是，华为不但已经掌握了手机芯片制造的核心技术，更依靠握有5G核心标准专利的优势，研发出了自己的5G基带芯片：巴龙。而有了5G基带芯片，华为就可以把它任意集成到其它产品中。因此最近华为宣布将要进军互联网电视制造，就毫不令人意外了。再加上华为还是国内最大的视频会议研发机构，在视频通信领域已经积累了600多项专利，并且其中100多项为国际专利。而在4K/8K高清播放领域非常重要的HEVC/H.265视频编码技术，华为也拥有最多的核心专利，是HEVC标准的绝对主导。
因此华为将自身优势的5G基带芯片和8k视频编解码芯片技术集成在一起，生产出的5G 8K高清互联网电视，必将彻底改变整个市场生态。如果再集成了华为的AI芯片，那么华为的互联网电视就将成为智慧家庭的互联中心，占领智慧家庭的5G网络入口。
在5G时代将这两个应用场景结合在一起，会产生一个在未来，真正体现5G网络超越4G，并将可能彻底改变人类生活方式的应用。将mMTC（海量机器类通信）的车联网应用和uRLLC（超可靠、低时延通信）的自动驾驶应用相结合，将能实现真正的L5级自动驾驶技术。届时每辆车都将遍布各种传感器，而传感器采集到的信息一方面将有车辆自动驾驶平台实时处理，另一方面将通过车载的5G通信模组上传到智慧城市的道路交通信息数据综合处理中心，而在处理中心超级计算机上运行的人工智能将实时处理当前路上所有车辆采集上传的信息，并生成相应的行驶路线以及前方路况信息，再下发给各个车辆。而得益于5G强大的网络容量和低延时性能，才能够容纳海量的机器通信并能在很低的延时内交互信息。
而华为多年前就极具前瞻性的成立了“车联网业务部”，并且和大众，上汽，奥迪，雪铁龙等汽车业巨头开展了车联网应用方面的合作。并且早已完成了基于C-V2X的车联网商用解决方案RSU（路测单元）的测试，该方案涵盖感应，分析，控制，通信于一体，将车辆整体变成一个高级移动终端，实现人-车-路的一体化协同。而如今华为已经宣布将正式进入汽车制造领域，将为汽车生产企业提供智能汽车的ICT部件和解决方案。
随着5G网络建设开启，未来智慧城市概念，必然会成为每个城市发展的蓝图。而到时华为的5G全产业链布局的优势才将会真正显现出来。华为将能为客户提供从车联网+自动驾驶，智能家居+8K高清5G互联网电视，到5G移动终端+5G网络+智慧城市，形成完整的5G应用解决方案。可以说5G时代，华为技术将覆盖到我们生活中的方方面面。而早早布局掌握了5G全产业链核心技术，才是华为敢于面对技术封锁毫不畏惧的最大底气。对此你怎么看，欢迎留言讨论。
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