提到“6.18”，你会想到网购狂欢节，想到京东店庆日，想到这是和“双11”一样的电商行业节日。

而在2019年的6月18日，大众选择在这一天推出全新Polo Plus，国内消费者能在网购狂欢的同时，第一时间买到大众的这款“小钢炮”。

其实，早在两个月前的上海车展，这款国产版的全新Polo Plus就已经和国内消费者见过。

对于这款全新Polo Plus，不管是较上一代车型加长94mm的轴距，还是更加年轻化的外观内饰，都成为了Polo粉丝们挂在嘴边的谈资。

那么，这款赶在“6.18”上市销售的全新Polo Plus还有哪些地方值得大家重点关注的呢？首先是新车采用了MQB A0平台打造，与大众T-Cross为同平台。

熟悉大众的朋友们对MQB平台一定不会陌生，但很少有人知道这个平台到底是个啥？

MQB平台是大众集团在2007年推出的平台化战略的一部分，是大众集团最新的横置发动机模块化平台(ModularQuerbaukasten)，简称MQB。

该平台将取代了大众目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到广泛的应用，并生产从A0、A1、A2到B四个级别的车型。

其中，MQB-A0平台推出的车型包括大众T-Cross、奥迪Q3、西雅特Arona。

MQB-A1平台推出的车型包括大众T-Roc、斯柯达Karoq、西雅特Ateca；MQB-A2平台推出的车型包括大众途观Allspace、斯柯达科迪亚克。

简而言之，MQB平台就是一个高效的生产平台，通过模块化的应用，降低设计制造成本，并通过更高级别车型的科技配置引入，实现新车的溢价。

除了MQB平台外，全新Polo Plus值得关注的重点就在于“Plus”的定位。

这个英文单词因国外某智能手机的推广，让国内消费者都知道这个词的含义就是更大更长。

在车身尺寸方面，全新Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。

相比现款车型，轴距加长了94mm，车长增加了83mm，车宽增加了58mm，车高略降，这样让更大更长的全新Polo Plus拥有比现款车型更充裕的乘用空间。

全新Polo Plus这款车最后一个值得玩味的重点在于更加年轻化的外观内饰，从我们所熟悉的那个“小胖子”，到如今这个潇洒的“小帅哥”。

从外观上来看，新车前脸延续了海外版车型的造型，进气格栅与灯组保持了一体化设计，一镀铬饰条从格栅正中间贯穿，与多边形犀利灯组内“Y”字造型契合，下包围两侧同样是“Y”字造型，多横向线条拉宽了车身的视觉效果。

内饰方面，全新Polo Plus采用了大众最新的家族式设计语言，与T-Cross一样，新车中控台及车门上加入了与车身同色饰板元素，车内的方向盘依然为三幅平底设计，搭载了8英寸多媒体信息娱乐中控屏，支持CarPlay和CarLife车机互联，并保留了大量实体按键。

动力系统方面，全新Polo Plus将继续搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为113马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

在悬架系统上，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

再说几句

大众Polo作为大众旗下代表性车型，从1975年第一代诞生至今已经历经五代，在全球累计售出超过1400万辆，放眼整个汽车历，大众Polo也算是一款非常经典的车型。

在小鹍看来，“帅气”的第六代国产版全新大众Polo Plus上市销售之后，也许会比上一代车型更能赢得国内消费者的欢心。不过，新车也将源自欧洲的两厢小钢炮血统中的运动基因丢得差不多了。