【游戏没有圈儿】“车枪球”游戏的“车”能排在最前面，这不仅仅是叫起来顺口，作为最能激发游戏玩家肾上腺素的游戏类型，它带来的感官刺激要高于任何一款恐怖题材游戏。但现如今似乎没有以前那么受追捧了，参考PS4平台最新发售的《GT Sport》，与同是独占游戏的《血源诅咒》、《最后生还者》、《战神》对比话题数量与深度总给人一种“被排挤小弟”的感觉，这还哪是历代PS最顶级的独占游戏（1997年初代《GT1》登陆索尼平台就获得1000万销量）？在硬件不断突破的今天，画面极致的赛车游戏怎么就沦落此等窘境？

《GT》赛车系列一句话介绍：尽善尽美的画面是各类赛车游戏争相模仿的对象，而主打“真实”二字的它，无论是操控、赛道还原设计还是最细微的赛车介绍，都很好的保持着原汁原味，甚至是每款赛车的改装上限都紧紧贴靠现实。

“远古时期”自制大峡谷拉力赛（PSP版本）二连图，经典的掌机版本：

如果单说《GT Sport》的问题，主观因素还是存在的，这一代之所以没有正式命名为《GT7》其实就是出于索尼对《GT Sport》的不自信，内容阉割粗制滥造是其本身的问题。首发车辆不足150，曲目不足三位数，对比22年前的《GT1》几乎是一样的数量……。更别说是PS3时代《GT5》与》《GT6》的千辆赛车与百首曲目了。《GT5》历代最高销售出1195万份，面对2017年发售到目前仅破800万销量的《GT Sport》，明显有破罐破摔的成分存在。

《GT Sport》没有与时俱进，而且玩起来挫败感强。或者说是难度吧。与“魂游戏”的高难度相比，虽然同是制定一种游戏难度把所有玩家拉到同一水平线，但“魂游戏”可以通过集中注意力，掌握BOSS属性变得轻松起来，这个过程是“难”最巧妙的地方。而赛车游戏的难度更倾向是自己跟自己较劲，面对困难受到的挫败感也是极强的，例如限时挑战这种，一定时间段内不能到达终点就是失败，一顿操作下变得没有了意义。反复挑战就像是把玩家带入了西藏无人区，重复经过相同的场景简直是种噩梦，令人绝望。

竞技层面过于严苛了，你见过哪个普通玩家像体育运动员一样不断的突破自己极限？主流玩家是在虚拟世界里收获真实快乐，不是挫败感。网络游戏中的动态匹配机制就改善了类似问题，玩家的胜率永远是无限趋近50%。而过于严肃拟真的《GT》系列，显然是玩法单一游戏性极差，这也说明了为什么那些具有趣味性的赛车游戏永远不会被玩家冷漠了。

还有一些因素挺关键，强调真实的赛车游戏需要某些硬件设备辅助，而类似驾驶舱这种令玩家身临其境的产品价格可不菲……。想要体验更真实的赛车游戏，还不仅仅是让玩家花钱那么简单，有足够大的地方容纳驾驶舱才行。现如今，一个拟真方向盘是远远达不到这些效果的。VR技术的研发很好的弥补了这一问题，但技术不断成熟进步的同时，赛车游戏并没有完全跟上步伐，转型并不及时。当然，不排除游戏厂商认为高额的研发费用并不能带来相应的回报，以及VR展现出来的技术还远远没达到把赛车游戏带到新纪元。

综合索尼推出半成品《GT Sport》打发玩家，游戏性带来的瓶颈以及技术硬件侧重等因素，这也就说明了为什么赛车游戏给人一种“不行了”的错觉。它其实并不尴尬，只是正在历经技术迭代伺机而动，当技术足够成熟时，利用现实增强会真正带给玩家某种非凡体验，从而突破一切赛车游戏的瓶颈。就跟云游戏与5G一样，这些改变人们生活的技术兴许一夜之间就来了。@游戏没有圈儿