不可否认，以特斯拉、蔚来等为首的造车新势力的确给汽车行业带来了很多新鲜元素，包括更时尚、个性化的品牌元素，更多营销花样，更注重与用户的交互体验等等。但是热闹背后，造车水平才是重中之重，也是消费者最为关心的问题。从接连爆出的续航问题以及自燃现象来看，纯电动车目前还处于“摸着石头过河”的状态，即便是特斯拉、蔚来等品牌已经拥有不错的市场销量了，但相比于传统的燃油车，至少目前来看，纯电动车依然只获得了小部分群体的认可，更多的人选择观望。

这款新车就是来自于车和家旗下的理想ONE，与蔚来ES8更偏向于年轻与科技化不同，这款理想ONE要更加传统一些，甚至但从外观来看，你几乎找不出它与传统燃油车有何区别。比如前脸部分，新车采用了与燃油车相同的进气格栅，四边形的格栅内部采用熏黑中网，配合两侧扁平化的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出一种较为稳重霸气的视觉效果。而贯穿式的LED日行灯组成为了这一车头部分的点睛之笔，点亮后的效果非常醒目，辨识度也很高。

车身侧面部分与其他中大型SUV一样，采用了较多的平直线条进行勾勒，很平竖直的车身走势带来了不错的硬朗感同时也最大限度的保证了车内的驾乘空间。此外，轮龚以及侧裙部位的凸起也有效地提升了新车的力量感。至于车身尺寸方面，理想ONE的长宽高达到了5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，较为宽裕的车身尺寸也让它容下了第三排座椅，并且除了传统的2+3+2的7座版本之外，新车还拥有一款2+2+2版本的6座布局。

车尾部分造型饱满大气，没有什么过于复杂激进的设计，给人以四平八稳的感觉。当然，这并不代表它没有亮点，比如尾灯组就非常吸引人，采用时下流行的一体贯穿式设计，中间还加入了细长的镀铬饰条进行点缀，配合银色的下护板，营造出不错的气场。

内饰设计方面遵循了与外观简洁一致的设计风格，但中控台上排列有序的四块大屏让我们意识到理想ONE并不是善茬，搭载智能交互系统的四块大屏布满了整个中控台，除了营造出极强的科技氛围之外，在实用性上也堪称独到。功能项上更是强大，除了手机互联之外，这套系统还配备了智能语音控制系统、整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展的应用和服务等。如果非常挑出点不足，我想内饰部分这款棕色配色有点太过中年油腻了，好在厂家已经对此进行了优化。乘坐空间方面，得益于3米的轴距，其后排腿部空间也比较宽裕，并且出入第三排也极为方便。

动力方面，理想ONE搭载了一台东安制造的1.2T三缸发动机与前后电机组合的增程动力模式，最大马力326匹，最大扭矩530牛·米，百公里加速6.5s，NEDC工况下最大续航里程超过700公里。

理想ONE与蔚来ES8虽然同为新能源车型，但理想ONE选择了用增程式动力模式来解决蔚来ES8上没有解决的续航问题，加上32.8万的起售价以及犀利的外形设计，乍看之下这款国产新车确实实力强劲。

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