中国汽车市场用“变幻莫测，跌宕起伏”来形容，似乎并不过分。伴随着新能源汽车产业的兴起，加之国家政策的导向，造车新势力借由这股东风迅速崛起。绿驰汽车作为这股力量中的后起之秀，其发展运营状况让人不敢小觑，它所倡导的“智能终端+人工智能+云计算+大数据+共享出行”的智能手段，或将对中国智能汽车产业的未来产生积极而深刻的影响。

6月6日，工信部正式发放5G商用牌照，标志着我国5G商用正式进入发展快车道。智能网联汽车的发展，也将随着5G技术的应用进一步加速。低功耗大连接、低时延高可靠的5G网络普及，将使“人-车-路-云”实现高度协同，无论是无人驾驶的真正实现，抑或是人工智能再度升级，智能网联汽车迎来革命性的突破指日可待。

面对智能化、共享化时代的来临,绿驰汽车以创新科技定义着未来的出行方式,促进汽车从个人拥有向共享出行、分享服务演变,引领智能移动生活场景不断进化,形成闭环生态链打造智能移动生活共享生态圈,充分满足了新时代下消费者的生活及消费需求,从而构建“人?车?生活”美好的汽车新生态。

首款量产紧凑型纯电动SUV绿驰M500采用国际通用的流程标准体系，产品品质和产品性能达到国际水准，产品开发流程严格参考大众、通用、福特等国际知名车企的标准体系，产品验证标准以福特、通用标准为标杆，并整合国内国际一流供应商合作伙伴形成供应链体系。同时，制造管理团队和研发核心团队都有汽车主机厂的背景。秉承资源共享理念，绿驰汽车第一阶段将以联合制造模式打造高品质产品。这不仅能快速完成产品量产，同时还能保持自身发展自主性，又能推动产业的整体发展。目前绿驰M500投入了28台整车和11台白车身，正在进行专业严格的试验试制工作。今年第四季度，面向主流纯电市场的首款量产紧凑型纯电动SUV绿驰M500（内部代号）将上市预销售。

与活跃在公众视野中的蔚来、小鹏、威马、拜腾等头部造车新势力相比，绿驰过去的“存在感”似乎并不强。但在绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉看来，绿驰有着其他新势力不具备的优势，“目前造车新势力有两种，一种是互联网造车，叫互联网+；一种是传统车企出身，叫汽车+；而绿驰介于传统汽车和互联网汽车之间，核心竞争力在于整合能力以及渠道优势，同时成本控制能力也比较到位。

绿驰汽车集团CEO任亚辉表示，链接、集成、科技、智能将是未来汽车消费者的核心需求，车辆安全可靠仍然是基础，而客户体验、服务则是核心竞争力。在新能源汽车的大风口下，只要聚焦产品，做好产品，自然而然就会逆市上扬。创新创造价值，绿驰汽车将重新定义“人?车?生活”美好的汽车新生态，彻底革新消费者在移动互联时代的出行体验。