腾讯已经亲自入场出行，旗下的On Time在香港已经开始提供服务，预计本月在大陆上线。
腾讯也在搞出行！
之前的腾讯入局出行，仅仅是出钱来扶植出行公司，作为大股东进行控股，从来没像这次一样亲自下场。腾讯此举究竟是何原因呢？
从网约车诞生那天起，腾讯就开始了砸钱。
滴滴做大腾讯功不可没！
2012年滴滴诞生，腾讯就是滴滴最大的金主，尤其是在滴滴与快的的烧钱大战中，正是由于腾讯的资金支持，滴滴才彻底赢得这场大战，并成功与快的合并。也正是从此刻开始，滴滴不再只是腾讯的兵，因为其中还有阿里的钱。
滴滴创始人程维也同时接受了腾讯和阿里对滴滴的入股，本想着用两家大佬的钱造出自己的商业帝国，却忘记了互联网行业流传的“腾讯、阿里只能二选一”的定律。不仅如此，滴滴还拿着两位大佬的钱来挤兑大佬，比如投资阿里支持的ofo来对抗腾讯入股的摩拜。
这种行为一度让腾讯很恼火，所以，此次腾讯亲自进场出行，正是因为养不熟滴滴就只能自己来搞。养大的孩子会背叛，自己总不会背叛自己。
但是话也说回来，腾讯搞出行难道只是为了搞垮滴滴吗？恐怕腾讯的目的并没有这么简单！
从腾讯目前盈利的项目来看，腾讯盈利最多的部分无疑是游戏，但是，由于监管部门对游戏版号审批的严格控制，腾讯即使造出再好再受欢迎的游戏也无法投入，想要转型就是腾讯必须的出路！
腾讯游戏版号遭遇审批难！
对腾讯来说，背靠着QQ和微信10亿的流量，无论做哪一行都不会难，但是事实却恰好相反！
腾讯最眼红的盈利行业自然是电商，但是，无论是拍拍网，还是每日生鲜，腾讯做的每一项电商尝试都没有取得满意的成果，甚至连连续亏损11个月的唯品会度赶不上。拍拍网无奈打包卖给京东，每年的各种电商购物节，腾讯都只能望钱兴叹。
也正是因为如此，腾讯才看上了出行行业。
腾讯的电商之路也一直满布荆棘！
从出行行业的局势来看，网约车当前就是滴滴一家独大，其他平台想要超越并没有可能，假使腾讯拿出当初砸钱的架势，再造一个滴滴并不在话下，或许，On Time就是下一个滴滴。
此外，出行行业除了网约车，还有就是共享单车。如今的共享单车并没有诞生头部玩家，甚至也没有盈利模式，在经历了3年的疯狂与落寞之后，共享单车面临的只有两个选择：灭亡or重生。
如果腾讯能够将共享单车也一并拿下，想必出行行业的第一把交椅必是腾讯无疑！
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