随着环境、政策等等诸多因素的影响，新能源车型已经成为了当前车市的旋律之一，但我们必须承认的是，或许是因为技术问题，或许是因为补贴，在新能源车型中，质量以及续航里程不尽人意的车型并不占少数。
随着技术的进步，各家车企在纯电动汽车上又取得了新的突破，在今年，综合续航里程是否超过450km已经成为一个新的风水岭，也成了"高品质"电动车的一个风水岭。
那，目前在市面上我们能买到综合续航里程超450km的自主纯电动汽车有哪些呢？
作为自主品牌中在新能源车型布局较早的车企，如今比亚迪在能源车型上的成绩可谓出色，在目前在售的车型中，SUV系列的唐新能源和轿车阵营的秦Pro新能源已经纯电动续航里程上突破了450km。
在2019款唐新能源EV600车型上，这台中型SUV的综合续航里程已经达到了500km，高配版车型更是达到了520km。今年5月份，比亚迪秦Pro新能源EV超能版全系车型上市，补贴后售价18.99万的次顶配车型同样在续航上达到了520km。
今年4月，吉利正式发布了旗下的纯电动新能源汽车品牌——几何汽车，顺便也带来了几何汽车旗下的首款车型，几何A。
作为2019年的新车，尤其是吉利全新品牌的新车型来讲，新车必然是有两把刷子的，除去设计理念、用料等诸多细节与传统车企不同外，几何A在综合续航里程上也提供了410km和500km两个版本的车型供消费者选择。
今年上半年，最受关注的纯电动紧凑型轿车有两款，一是上面提到的吉利几何A，另一款则是广汽新能源旗下的Aion S。
4月底，广汽新能源Aion S正式上市，根据配置的不同，消费者可自行选择续航里程分别为410km和510km的两个版本，其中510km续航版本的车型是目前自主纯电动车型续航里程最高的车型，它的电池容量为58.8kWh。
除了续航里程让所有人刮目相看外，Aion S还运用了太阳能技术。另外，外观、配置等各个方面的高度化定制，同样是这台新车的特点之一。
同样作为一个在新能源领域布局较早、覆盖范围较广的车企，北汽新能源在新能源领域的产品和口碑上并没有其他一线自主品牌表现的那么好。
当然，这也不缺乏市场表现还算不错的车型，去年上市的北汽系能源EU5在高配车型上的综合续航里程也达到了460km，而且在市场保有量上也有不错的表现。不过嘛，这台车在后排空间等细节上还可以再进行优化。
去年年底，蔚来第二款SUV车型——蔚来ES6正式上市，新车在续航里程上超过了在售的大哥蔚来ES8，分别提供420km、430km、490km三种续航版本供消费者选择。
值得一说的是，蔚来汽车均支持换电技术，也就意味着随着电池技术的升级和突破，老车主同样可以增加自己爱车的续航里程。
在上半年的上海车展上，江淮iEVS4上市，新车基于江淮S4打造而来，定位是一台小型SUV，搭载一台最大功率为150Ps的驱动电机，根据配置的不同，新车的的纯电续航里程也在355-470km之间。
作为少数能够实现量产并顺利交付的造车新势力之一，威马汽车的整体表现还算不错。去年上半年，威马EX5上市，根据配置的不同，当时威马EX5的续航里程为300-460km。
为了进一步提高自己的竞争力，一年后，威马EX5迎来了改款升级，除了进一步优化了各款车型的续航表现外，新车主要在配置和辅助驾驶层面进行了升级，也算是让自己在造车新势力中站稳了脚跟。
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