据悉，阿里巴巴集团拟再次投资哈啰出行，金额将达到数亿美元级别。
听到此信息，想必网友一定非常吃惊，毕竟，共享单车这几年的发展不太好，先是“小鸣单车”负债5540多万进入破产，成为全国首例共享单车破产案，后有“ofo”小黄车破产清算退不出用户押金，再后来，连“摩拜单车”也察觉到市场风向不对，迅速卖给了美团。
而阿里巴巴集团却在这个节骨眼上再次投资了哈啰单车，无疑激发了用户的疑问，究竟为什么阿里巴巴要再投资哈啰出行呢？
一个企业倒闭的原因有很多，就拿ofo来说，听说ofo每月要支付3亿的运营费用，才能维持整个ofo共享单车系统的运营，由此可见，早期的共享单车，因为缺乏妥善的管理经验和盈利模式，是促使它倒闭的最重要原因。
虽然共享单车目前看上去情况不妙，但是，阿里巴巴显然对哈啰出行有着绝大的信心：据知情人透露，阿里巴巴集团和蚂蚁金服看好，哈罗的这些优势，已经在过去几年单车大战的“逆袭”中得到体现。
而哈啰的两轮大战略此前已有端倪，先后推出了电动车二轮车租售与换电两个新业务。就在6月12日，哈啰出行在上海召开发布会，宣布与蚂蚁金服、宁德时代成立三方合资公司，投入10亿元发展电动二轮车「换电」业务。这一模式实际上是「加油站」模式，希望将电动车自己充电的模式改为「换电」模式。
由此可见，阿里巴巴必定是极度看好哈啰出行的运营模式，才再度投资的哈啰出行。
虽然很多个共享单车企业倒闭，但是共享单车真的做不起来吗？不是，看一场市场数据就知道了。
早前有数据显示，自行车日均骑行需求是2亿次，但是电动车是7亿次，市场体量更大，两者相加是完整的两轮出行市场，从用户基数看，市场体量大于四轮出行。
哈啰CEO杨磊在昨天举行的「2019罗汉堂数字经济年会」演讲时透露，过去两年半时间里，哈啰单车已经完成超过120亿次出行服务，日均订单也超过2000万单。
日均订单超过两千万！可以想象是多么庞大的数量，特别是早期市场不止有哈啰单车一家企业存在，当时还有ofo，一鸣单车等多家企业和哈啰单车竞争。而如今不少共享单车企业倒闭，需求明显大于供应量，可以说，共享单车还是有着巨大的市场升值空间，未来潜力无限。
美好的市场前景也是阿里投资哈啰出行的一个重要的原因。
而另一个重要原因是哈啰出行的业务和阿里体系的协同效应还有有很大空间，无论是与阿里的交通板块，还是和其他商业板块。就拿换电来说，换电网络建成后，对阿里体系里的快递和外卖业务无疑是一大助力。据相关人士表示，过去两年，蚂蚁金服和哈啰的生态合作产生了非常高的价值和效益，哈啰的团队也表现出色，堪称是蚂蚁非常成功的一次投资。
让我们一起期待阿里巴巴和哈啰出行的更深入合作！
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