每年六月，是整个汽车行业年中冲刺的关键时刻。特别是2019年，经历了前5月的“低烧不断”，中国车市更渴望在这个六月奋力一搏。

而对于广汽集团而言，每年的六月除了加入车市的年中大战之外，更是其借着周年纪念总结再出发的重要时刻。

今年是广汽集团成立22周年，在今年的生日周，广汽集团董事长曾庆洪的日程表被安排得满当当。在两天之内，曾庆洪先后见了腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾、滴滴出行董事长兼首席执行官程维以及菲克集团首席执行官麦明凯。

作为拥有多家合资企业、身处汽车新四化风口的汽车集团的掌舵者，曾庆洪在广汽集团周年纪念的时候集体与马化腾、程维、麦明凯见面，其背后自然是有着战略高度的寓意。

智能网联、移动出行和广菲克困局

6月25日，曾庆洪与麦明凯在上海进行了会谈。广汽菲克产销一体化调整进行了不到两个月，中方和外方的一把手走在一起，自然是直奔主题——对广汽菲克产销一体化调整的细节问题进行追踪讨论。

据悉，会谈中，股东双方高层首先听取了广汽菲克自5月实施一体化后的运营情况，当前面临的市场挑战和对策，以及中长期产品规划方案等。

目前，合资公司已经制定了相关的行动方案，强调以顾客为中心，在产品、营销、品牌和执行上发力。

当天，曾庆洪还到广汽菲克上海商务部门调研，专门听取了销售一线的意见。而此次调研的主要工作，曾庆洪还是将其放在了广汽菲克一体化运作体制的落地上。

曾庆洪表示：“希望大家统一思想，加强沟通协调，着力解决问题，尽快发挥出新的一体化运营机制的最大效果。”

沟通中，广汽菲克执行副总裁张宗胜在现场表示，公司力争在3个月内使公司运营恢复到最高水平，尽全力完成今年的事业目标。

就在曾庆洪在上海督战广汽菲克产销一体化调整的第二天，6月26日，他又出现在了广州，出席广汽集团移动出行项目“如祺出行”发布会。

如祺出行的推出是广汽集团布局智能网联生态的关键一步，未来将完善广汽集团的出行服务板块，推动集团新能源汽车销售，从而促进全产业链优化升级，助力集团全速向移动出行服务提供商转型。

当天下午，曾庆洪又为滴滴与广汽的进一步合作签约站台。

在广汽集团与滴滴此前合作的基础之上，此次签约，双方敲定了在车辆推广及定制化领域、汽车运营领域、无人驾驶领域进行合作。此外，双方还围绕移动出行领域的市场营销、汽车售后、智能充电、加油业务、分时租赁业务及金融服务等层面展开深度沟通与交流，并探索可行的创新合作模式。

三次会面背后的求变之心

在广汽集团22周年纪念这一特殊而关键的时间，曾庆洪两天之内辗转上海广州，三次出席不同场合，其行踪透露出广汽集团当前的战略重点。

曾庆洪在广汽集团生日周出席的三个不同场合，无疑是在为广汽集团当前的工作“划重点”。首先，其与菲克集团CEO麦明凯的会面以及其深入广汽菲克一线视察，锁定广汽菲克产销一体化调整的进程，便是广汽集团当前业务的重中之重。

当前，受中国整体市场影响，Jeep品牌也遭遇到了发展的瓶颈期，随着SUV大盘的颓势而整体重挫，而销量上的增速放缓也引发了经销商与厂商的关系吃紧，一时间广汽菲克困局的质疑持续升温。

今年5月，广汽菲克的市场溃败趋势扩大，销量仅为4049辆，同比下降61.01%。这一成绩使得广汽菲克成为广汽集团旗下合资品牌中处境最为尴尬的品牌。

为了在残酷的市场竞争中获得抓手，广汽菲克已经到了不得不变的关键时刻。然而，产销一体化运营是当前合资公司中的创新举动，广汽菲克能否通过这一模式获得前行的动力，还需要在摸索中艰难前行。

而令人遐想的是，曾庆洪对广汽菲克产销一体化运营体制落地的全程监督，是否是将其作为试点，未来期望在适合的合资公司全面推广？

其次，曾庆洪与马化腾的会面，站台“如祺出行”发布会，展现了广汽集团在布局智能网联生态业务的一大野心。

需要指出的是，“如祺出行”之于广汽集团而言，并非仅仅是单纯因为跟风而创立的出行平台，而是广汽集团布局智能网联生态的关键一步。

身处于粤港澳大湾区，广汽集团与腾讯有着天然的合作基础，双方此次合作，将共同助力“如祺出行”的发展。在腾讯的加持之下，将发挥其在互联网领域的强大优势，在政策资源、行业经验、云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域，助力如祺出行深入布局智能网联移动出行生态；而广汽集团则发挥主机厂的优势，在车型投入以及战略赋能上做出自己的贡献。

此外，还有广汽公交集团和滴滴的加持，粤港澳大湾区将发挥协同效应，共同助力“如祺出行”的发展。

事实上，这已经不是曾庆洪与马化腾就粤港澳大湾区的发展进行对话。2018年9月，曾庆洪便与马化腾在一场论坛中共话了大湾区发展建议。

最后，曾庆洪与程维的会面又为广汽集团的出行业务增添了新的注脚。汽车新四化的风口之下，每一家车企都无法淡定。因而布局出行业务，转型出行服务提供商成为众多车企的选择。

而广汽集团目前也在积极推动转型，积极布局出行业务。广汽集团早已入股滴滴，并于2018年4月与滴滴出行签署了战略合作协议，双方将深入开展在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务等领域的业务合作。

此次“如祺出行”项目，也获得了滴滴的全方位支持。滴滴将为如祺出行提供充分的网约车运营和管理经验、司乘体验优化协助、营销推广和流量支持、策略与技术服务。

在与滴滴的多次接触和深度捆绑中，广汽集团正在打破传统的汽车制造商的逻辑，学习出行时代的生存法则。

从曾庆洪在广汽集团生日周上打卡的三大项目来看，目前广汽集团最期望突破的便是智能网联、移动出行以及棘手的广汽菲克困局。

或许，在广汽集团主动的变革之下，未来其在出行业务、智能网联业务以及正在如火如荼推进的新能源业务等方面将赢得突破。而棘手的广汽菲克困局，通过产销一体化的变革能否根治广汽菲克的病根？这一新的模式承担着巨大的“压力”，需要等待时间的检验。

2019年已然过半，站在一年的中点回望和企盼，广汽集团几乎平稳地度过了上半年，在求变中开启了无法预测的下半年。广汽集团这样主动求变，积极解决问题的态度究竟能否给下半场的竞争带来好运呢？汽车头条APP将持续关注。