随着目前国家经济的上涨，大家的生活水平逐渐提高后，汽车便成为了我们日常生活必不可少的出行工具，虽然目前是车市寒冬，但是路面上的汽车数量却是在不断的增多。但是随着而来的却是停车难、堵车等问题的出现，特别是在一二线大城市，除了以上两个问题，还有像汽车尾气污染严重等环境问题的存在。因此，在这样的背景之下，单就新能源汽车市场来说，今年1-5月，新能源汽车累计销量已经达到了44.1万台，在车市寒冬之下同比2018年增长率更是高达58%。由此可见，伴随着电池技术的不断成熟，续航里程的增加等原因，新能源汽车必将成为趋势。

而今天给大家带到的正是一款纯电动车：奇瑞eQ 1，它有着小巧的车身，综合续航里程超300Km，充电最快30分钟，而且价格不足6万。而奇瑞eQ 1的出现，无疑是填补了目前A00级别车型的一个空缺，它在自身产品力和综合实力等方面都有着非常不错的表现，那今天我们不妨就来聊聊这款或是代步最佳选择的微型电动车。

首先说到城市代步最重要的就是续航能力了，奇瑞eQ 1搭载的是永磁同步电机，全系标配35千瓦时的三元锂电池，NEDC工况下续航里程达到了301Km，相比2017年上市之初只有151Km续航来说已经有了量的飞跃，而且单是作为一款A00级别的车来说是非常不错的数字，城市之中代步完全没有问题。与此同时，车辆支持快充和慢充两种充电模式，直流电快充半小时时间就能将电量充至80%，6.6千瓦的交流电慢充状态下则需要7个小时左右的时间，日常生活来说还是比较方便的。

值得一提的是，奇瑞eQ 1电机采用的是后置后驱的驱动方式，电动机最大功率可达30Kw，最大扭矩可达120牛米，在6秒钟以内就能完成0-50Km/h的加速，其最大速度也能达到100km/h，并且，奇瑞eQ 1自带经济和运动两种驾驶模式，运动模式下反应非常敏捷，只要是舍得踩下加速踏板，推背感也是非常明显的，城市里也能迅速的跟上车流。

其次，在空间方面，虽然奇瑞eQ 1只是一款车身长宽高为3200mm*1670mm*1550mm，轴距长度为2150mm的微型车，但是相对于同级众泰E200拥有的2735mm*1600mm*1550mm车身长宽高以及1810mm的轴距长度来说，奇瑞eQ 1已经是有着非常明显的优势了。车内储物空间除开后排储物盒是比较局促之外，其余像手套箱、车门板、前储物槽等空间都是比较充足的，因此其空间表现在同级之中也是可以排在前列的。但是小编留意到奇瑞eQ 1四座版有两款车型的最小离地间隙仅为120mm，相对来说是有些低了，在日常行车中车主就需要随时留意托底的情况了。

当然，老话说的好，麻雀虽小五脏俱全，同样的，奇瑞eQ 1在配置方面也是比较全面的。车内全系标配10英寸中控大屏、车载电话、手机互联等，而无钥匙启动、倒车影像、后驻车雷达、车内中控锁等也是入门就有；而安全配置方面，奇瑞eQ 1全系标配了主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定控制等装备，在同级车型之中配置能够处于领先水准。

总的来说，就奇瑞eQ 1作为一款A00级别的电动车来说，其在续航里程、加速性能以及空间舒适性、整车配置等方面的表现在同级车型之中都是数一数二的，而且就现目前奇瑞eQ 1在售车型5.98万-6.98万的售价来看，它在性价比方面更是有着一定优势的。因此，在我看来，如果只是城市日常短途代步的话，这款车完全能够胜任，在5月份，奇瑞eQ 1以近4000辆的销量位居新能源汽车第六位，说明了消费者的认可程度也比较高，由此可见，奇瑞eQ 1或许就是代步车的最佳选择了，你们觉得呢？