2018年最流行的词汇之一是区块链。它最初是为使用比特币等数字货币而开发的。该技术强大的安全性、透明度和耐用性特性使其适合于新的业务用例。
Blockchain建于2008年，最初称为"Block Chain"，是一个不断扩展的记录列表，称为“Block”。它们通过使用不对称密码技术连接在一起并得到保护。每个块通常包含前一块的加密散列、时间戳和事务数据。通过设计，它本质上是对数据修改的抵抗力。注：可以研究ICX Price之类的东西来深入了解，旨在“超连接世界”。区块链数据库是记录交易的数字分类账。
每个区块链数据库的关键特征
Airline Connection
航旅业还没有像银行、医疗保健或政府那样接受区块链。虽然它的未来未知，但也有一些早期的支持者，包括阿联酋航空、汉莎航空、新加坡航空。
Emirates：总裁蒂姆·克拉克爵士（Sir Tim Clark）最近在《商业内幕》（Business Insider）杂志上指出，“区块链是一场革命中的一场革命。”这不是关于技术将如何取代就业岗位，而是它将如何在新应用程序上进行建设，以及如何使用加密货币以外的案例。他补充说：“这将改变我们所做的一切，改变我们之间以及我们周围事物的互动方式。”
Lufthansa Industry Solutions：发起了航空区块链（BC4A），旨在“汇集所有专业领域，共同挖掘区块链技术的潜力”。例如，潜在的参与者包括软件开发商、飞机制造商、MRO服务提供商、物流提供商、出租人和监管机构。“潜在的用例可能是存储相关的安全文档，以便跨不同机构进行培训、审查和审计。这将确保信息更新并可供所有相关方使用，减少存储/更新多个副本的开销，并改进查询的响应时间。
Singapore Airlines：其目标是成为世界上第一家在其常客计划Krisflyer®中使用区块链技术的航空公司。它正与微软和毕马威数字村合作开发一款新的Krisflyer数字钱包移动应用程序，允许会员在新加坡的参与商户购买产品和服务。新加坡航空公司首席执行官Goh Choon Phong说：“自第一天以来，创新一直是新加坡航空公司成功的关键因素，我们对这项世界第一的倡议感到非常兴奋，这将为我们的Krisflyer计划的成员带来更多的好处。”“我们将利用区块链技术“数字化”Krisflyer Miles的这一突破性发展，展示了我们正在进行的投资，以显著增强我们业务的数字化方面，造福于我们的客户。它符合我们最近公布的数字创新蓝图，在该蓝图下，我们的目标是成为世界领先的数字航空公司。”
Winding Tree：是一个“基于区块链的分散式开源旅行分销平台”，旨在通过切断B2B环境中的中间商，为最终用户降低旅行成本，降低航空公司的成本。目前，该公司正与六星级联盟成员航空公司（汉莎航空、奥地利航空、新西兰航空、瑞士国际航空、布鲁塞尔航空和欧洲联航）合作，尝试更无缝的自动结算流程。在解决方案之外，该公司正在探索其他用例。
Settlement / 结算
航旅业每年记录数十亿笔交易。以航空公司为例，仅国际航空运输协会（IATA）的清算所就管理着430名参与者的550多亿美元的清算。同样，其金融系统的年处理额超过4000亿美元，其中约77亿美元（约2%）是银行手续费。与2016年348亿美元的行业利润相比，后一个数字相当可观。
区块链技术可以以更高的效率、更好的透明度和更低的重复性处理分布式账本（即网络）中航空公司之间的结算。因为每一笔交易都会得到验证，所以争议会减少。由于航旅业的利润率比其他行业的利润率要低，由于取消银行手续费而降低成本可能会产生更好的底线。
One Travel Record
每次新的旅行预订，都会至少向客户提供一份确认书，但可能会收到航空公司、酒店、租车公司等的确认书。供应商建立的每个记录不一定会相互影响。因此，旅行过程中的任何中断都会导致通信中断和服务中断。
利用区块链，航空公司及其合作伙伴将能够创建一个记录来处理客户的整个行程。相关各方（航空公司、机场、租车、酒店等）将在每个里程碑处收到行程状态通知，并能够及时根据需要进行适当修改。
这一概念可进一步扩展到乘客安全领域，在该领域，不同的海关和边境管制机构与IATA共享旅客信息，以供审查。结合生物识别技术的使用，可以增强旅行者的筛选体验，提高操作吞吐量、响应能力，并减少重复系统的数量。
Marketing Opportunities
在分布式分类账模型中，所有具有正确凭证的参与者公司都将获得对一组数据的访问权，以创建用于改进运营和扩大新的营销机会的指标。后者在以下方面很重要：
航空业使用许多传统的后台软件来处理交易、创建和更新记录。这些公司（航空公司、酒店、租车公司等）喜欢接管处理流程的各个方面，并不愿与其他公司共享数据。因此，采用新的云技术或参与分布式账本模型可能需要在文化和哲学上进行重大变革。可能需要像“Winding Tree”这样的公司（主要与汉莎航空集团合作）在其他公司跟进驾驶之前实现并展示这项技术的好处。在未来三年或更长的时间里，快速采用在整个行业中都是意料之中的。
此外，航空业还必须在技术基础设施上进行投资，并改造一些业务和IT功能，以管理新的需求。这意味着航空公司必须投资资源（系统和人员）来计划、构建和管理范式转换。
然而任何技术意识及产物，虽然来自于生活中的抽象，必然会回归到生活的应用，但是并不是每一个技术意识及产物都是Generic的抽象和能够回馈到全部生活的角落，必须寻找其最合适的生活土壤。
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