为了方便新能源汽车的充电，解决新能源汽车的续航里程担忧的问题，一些厂商推出换电服务，随着新能源汽车的发展，充换电站的需求也会愈发旺盛，当然换电服务带来了一些便利性，但同时便利的基础上面也是换电站建设的一些费用。对于换电站的成本有多高呢？
说到这个先来说下换电站的主要成本，换电站为用户提供一整套电池和电力补给综合服务，换电站的成本基本上与建设运营成本、电费支出及电池折损费用来进行计算，而建设运营成本，主要有几个方面，首先对于寸土寸金的城市来说，没有固定的土地建设换电站那么则需要租用或者购买土地，而目前城市的土地费用是比较高，有些是以竞拍来进行的，其次需要人工运营成本，以一个换电站安排配置3个人来算。三班倒或者24小时的值班，光人工成本基本上也是一大笔花费。
其次从设备上面来说，需要面对电池以及其它设备，而现在纯电动汽车的电池标准不一致，各家在换电形式上采用侧面换电、分箱换电、底盘换电不同类型，造成电池规格型号及参数各异，所以以一个换电站需要准备电池来看，按照60KW.H的电池来进行计算，按照1500一度电来算，60KW.H的动力电池，在价格上就需要9万块左右，而换电站常备5到8块电池，那么光电池的费用就是54万左右，还不包括充电设备和电费在里面。
按照蔚来的换电站电池租用来说，每台车换电180块，所以从中可以看出来成本，换电站配置同车辆一致型号的电池，对入网车辆提供电池更换服务，在电池质保周期内（质保8年或60万公里）提供相应电池安全应用所需服务。所以基本上对于换电站的成本投入来说就需要几百万。
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