日前，国家知识产权局商标局发布的公告显示，小米申请的第38、39类商标“小米快递”已经获批。其中39类商标的业务范围涵盖包裹投递、快递服务等内容，引发外界关于小米自建物流的猜测。

其中，第32620452号“小米快递”商标于2019年6月21日获准注册，核定使用在第39类的“包裹投递,快递服务(信件或商品),快递服务,运载工具故障牵引服务,船运货物,旅行陪伴,贵重物品的保护运输,司机服务,运输,商品包装,导航,货物贮存”等服务上，专用期限至2029年6月20日。除了商标外，据中国专利公布公告网信息显示，小米公司在2015年申请的与快递单号识别相关的两项专利，分别在2018年6月和2019年3月也已核准授权。

事实上，近年来，网络电商的快速发展，也带动了物流业的飞速发展，不管是顺丰、圆通、韵达、中通等老牌的物流公司，还是马云创办的菜鸟物流，抑或是刘强东的京东物流，都取得不俗的成绩。

因此，小米公司如果想进军物流行业，也不是没有可能的。其实，无论小米公司是否会进军物流行业，提前进行商标布局，都是百利而无一害。只不过是借鉴京东模式，还是阿里模式，或是自创一流派，目前还不清晰。

不过目前对于媒体报道的“小米快递”商标注册一事，小米官方回应称，这只是品牌保护占位。其实像是这种事情在2018年11月媒体也发现腾讯注册了一个“企鹅快递”的商标，服务范围同样是包裹投递; 快递服务(信件或商品); 快递服务; 运载工具故障牵引服务; 旅行陪伴; 贵重物品的保护运输; 运输; 船运货物; 司机服务; 商品包装; 导航; 货物贮存。当时腾讯公司表示仅限内部使用，没有对外服务计划，由此就可以看出大企业对于自己商标的重视程度了。